VMA à Carole du 05 au 07 juillet 2013

Pour ceux qui ne vont pas à Spa, vous pouvez passer à Carole  

Toutes les infos sont ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

franchement c est quand meme con d avoir mis ca a la meme date que spa

pour le moment il y a 7 equipages engagés ca fait vraiment pas lourd

oui effectivement

Raoul Volfoni a écrit:

Pour ceux qui ne vont pas à Spa, vous pouvez passer à Carole  

Toutes les infos sont ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 je ne sais pas encore comment mais je passerais vous voir dimanche

je passerai samedi ou dimanche, voir les deux jours?

Vous pouvez venir nous voir 'le chef' et moi. On porte le 159  et le 186 lors de la course de vitesse en post classic.
Pour ma part, j'ai un peu de stress car on est nombreux et il y a de sérieux clients!!

T'inquiètes, c'est cool ! Demandes à Chef  
Ne vous garez pas trop loin des Pâquerettes qu'on ait le temps de discuter

Hello
Au plaisir de vous y voir  
ju

Après avoir lu les témoignages de spa et après avoir vécu ma première expérience de course de vitesse à Carole ce weekend,je comprends mieux pourquoi certains sont encore accro après tous ce temps!!
J'ai eu un super accueil de Julien et Philippe et de leur accompagnant(e)s.
L'ambiance était très agréable malgré mon stress qui est vite parti pour laisser place à l'impatience des départs.
J'ai pu enfin avoir mes vrais chronos et voir ce que valait la moto (merci papa) et surtout ce que je valais sur une moto 'non' moderne.
J'ai vécu des départs calamiteux. heureusement que certains tombent pour ce refaire un départ  et s’entraîner.
Résultat 19 sur 30 au final et une jolie 'coupette' pour ma 3ème place en open mais toujours derrière julien.
Je tiens à souligner que l'organisation était sérieuse et que les pilotes restent toujours humble malgré leur chronos (c'est pour philippe)

J'espère bientôt mettre des photos.
Sinon, je vais continuer à améliorer la moto, je veux dire plutôt que c'est mon père qui va continuer à l'améliorer et je vais m’entraîner pour revenir plus affûté pour une endurance à carole et peut être 2 courses de vitesses l'année prochaine (pourquoi pas mettet).

A+

bonsoir nico

bien content de ton commentaire.
apparemment cela s'est bien passé !
j'ai eu le plaisir de voir ta moto, avec une belle préparation, ton père a du goùt et un bon coup de "clef" !

seras-tu au mans ?
SPORTIVEMENT
bachelor ( de bois d'arcy)

J'avais oublié de citer 'bachelor' qui a pris de temps de venir nous voir.
Je suis au Mans mais le lundi 22 pour un roulage avec mon zx10r pour enfin prendre plus de 270  
Mon gpz n'est pas encore fiable à 100% dans son ensemble et je vais lui préférer les petits circuits. peut être le mans l'année prochaine mais moteur 'kité' car je rends beaucoup face au 1200cc open en vitesse de pointe.

A mon tour de bafouiller sur le WE.
 
Comme ça se passe à Carole, on arrive en vrais touristes, le vendredi matin avec le minimum dans le camion. Du coup les Tapa (t'as pas une vis de 6 ? t'a pas un écrou de 8 ?) sont plus nombreux que d’habitude.
Mais ce coup-ci, luxe ultime, on a un photographe. Jean (mon fils) a fini l’école alors il passe le WE complet et se rend très rapidement indispensable.
 
Pour Carole, je ne pense pas que la 750 soit vraiment à l’aise et pour travailler l’agressivité, je me suis engagé dans le chalenge VIP 2 temps avec la TZ-250.
 
Vendredi, essais libres :
 
1 séance avec la 250 le matin pour se mettre en jambe et 2 séances avec la 750 où je suis agréablement surpris par l’agilité mais comme je n’ai pas de chronos, je ne sais pas vraiment où j’en suis.
Je fais la dernière séance avec la 250 mais là, c’est la cata : Une durite casse et je tourne sans eau. Je m’arrête avec une moto au bord du serrage. Je déculasse et, ouf , pas de casse. Je remonte avec des joints neufs et on verra demain au qualif ce que ça donne.
 
Samedi, arrivée de bonne heure pour vérifier la 250, c’est pas brillant : ca fuit de partout sur le cylindre gauche. Je change les joints de culasse et remonte le tout juste à temps pour les qualifs de la VIP race. Je vais voir ce que ça donne sur trois tours puis arrêt sur drapeau rouge qui me permet de constater que ça tient. Alors on y va pour faire le 13ème temps. Ça me va, je m’attendais à pire.
Mais le moment de vérité, c’est avec la 750. Coup de bol, je me fais doubler dans le 3è tour par une jolie Bimota blanche et rouge et comme on est à Bourachland, je prends la roue du maitre des lieux. Ça fait un peu l’élastique avec les dépassements mais je garde sa roue jusqu’à la fin. Résultat : 2° temps scratch derrière Stéphane DRYE et devant Bourach. Tout le monde est surpris et moi le premier.
L’après-midi, on commence par la VIP race.
Départ raté, la première a sauté et je pars dernier. C’est bon pour travailler les dépassements : 2 dans le 1°tour, 2 dans le 2eme, … je double 8 concurrents et échoue à la 12° place. Je me suis bien échauffé pour la course Post Classic.
 
1 heure après, deuxième départ pourri sur la 750 et j’ai tout le temps de compter ceux qui me passent. J’ai vu passer dans le lot mon pote Philippe sur l’autre TZ-750. Ça a l’air d’aller mieux pour lui qu’aux qualifs et ça dure deux tours avant un beau Highside dans la parabolique. La 750 est au tapis et Philippe sur le dos, KO quand je passe. Drapeau rouge et redépart. Je pars mieux mais ce n’est pas parfait. Ça me redonne l’occasion de travailler les dépassements jusqu’à la 5° place où je ne vois plus que des 350 devant moi… je vais me calmer et prendre les points pour le championnat. Je fini 5 et 1° en PC900. Des nouvelles de Philippe à l’arrivée, il part à l’hosto pour observation avec un trauma crânien et un poigné dans le sac.
Ca suffit pour aujourd’hui. Demain, il y a l’endurance qui nous occupe la matinée. On verra l’après–midi…
 
Dimanche matin bien occupé à donner un coup de main pour l’endurance. Tant mieux, ça m’évite de gamberger sur la course de l’après-midi.
 
14h30, départ de la VIP race. Ça y est, j’ai compris pour les départs : il faut mettre plus de gaz. Sauf que la 1° saute encore et  redépart dernier. Ça m’énerve et donc je double 12 concurrents pour récolter la 7° place. Elle marche pas mal la 250.
 
Une heure plus tard, c’est le départ de Postclassic.
5°départ pourri du WE ! Où je vois passer Bruno Leroy comme une balle… 4 virages plus loin, je rentre dans la parabolique en voyant une Ducati qui s’envole : Highside pour Bruno qui est à 4 pattes sur la piste. Je bloque mes freins mais Stéphane est déjà dans le gravier et j’ai juste la place de passer entre lui et Bruno. Sauf que Bruno se relève juste au moment où j’arrive et je le recolle parterre d’un coup sec de levier de frein. Et merde ! Je ne tombe pas, je dégage la piste sous drapeau rouge et rejoins la ligne des stands. J’ai juste le temps d’apercevoir Bruno rentrer sur ses jambes avant de reprendre la piste pour le second départ. Ouf !
6° départ enfin correct ! Je suis 5 à Alfa et le resterai jusqu’à la fin. C’est plus chiant que les autres courses où j’ai passé mon temps à me battre mais pourquoi aller fiche le bazar dans la lutte des 350 et risquer de paumer de points ? On verra ça sur les grands circuits.
 
4 courses bien agitées et deux motos qui ont bien tenues leurs places. Le bilan est vraiment positif. 2° temps Qualif, 2 fois 1 en 900 PC et le Bonus du meilleur tour en course
Merci à MPC et AVM racing pour le travail qui commence à payer.
Merci aux Pâquerettes
Merci à Jean, mon fils qui m'a épaulé tout le WE. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
 
Merci à tous ceux qui sont passé dire bonjour : Bachelor, Xavier, Chef, Nico, ... et j'en oublie
 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 

et chef il a fait quoi ?

Chef : 16° au cumul, second en Open
 Nico636 : 19°au cumul, 3° en Open
 
Tous les résultats sont là

donc il est pas tombé !!  

bravo chef

Non, la moto est aussi jolie à l'arrivée qu'au départ. On se revoit à Magny-Cours

 de tes commentaires et tes cr

Je vais peut etre me laisser tenter par magny cours histoire de rentabiliser la licence 

VOILA UNE IDEE QU ELLE EST BONNE  
ON RESSORTIRA LES BREUVAGES MAGIQUES
QUI NE FONT PAS MAL AU CRANE

ET EN 2X 2H00 ON A PLUS DE POSSIBILITES POUR LES AMELIORATIONS DE LA MOTO
 ET LES FAITS DE COURSE  
 

A+
YVES

bruno a écrit:

Je vais peut etre me laisser tenter par magny cours histoire de rentabiliser la licence 

Content du week-end, d'avoir revu Franck, Philippe... D'avoir fait connaissance avec Benjamin et son Père  
J'suis pas tombé, mon moteur est en fin de vie, je vous parle pas du chrono en 1'18''
Mais c'était bonnard, plein de potes et de la famille sont passés en plus  
J'ai acheté un 1100ZX complet pour prélever le moteur et voir si c'est le moteur ou le pilote qui donnent des chronos aussi cata  
A bientôt  
ju

bruno a écrit:

Je vais peut etre me laisser tenter par magny cours histoire de rentabiliser la licence 

 vitesse ou endurance?

J'ai récupéré les photos, je vais pouvoir t'envoyer ça dès que je les aurai compressées nico636  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j ai fait moi aussi ma 1er expérience en course grâce a roger (RUIZ) et cyrille (que j ai rencontré le lundi) en endurance VMA (après plusieurs années d arrêt sur piste) avec une moto que j ai découvert le vendredi en essai libre (2 séances de 15 mn) avec pas  mal d appréhension
pour les qualifications cyrille fait le meilleur temps de ça série et moi aussi a ma grande surprise car je n ai fait que 8/10 mn a cause d un retard du a un problème sur la moto
résultat une pôle position
pour la course 1 er relais de cyrille top 1'13 et même un 1'12 et des poussières il me laisse le guidon en 1er place je prend confiance les temps baisses en 1'14 et même légèrement sous les 1'14 hélas après 35 mn je fait une erreur dans le pif du pif/paf et je fini dans le bac a sable alors que nous avons 2 tours d avance je rentre au stand car le récupérateur d huile est plein de graviers je passe le relais a cyrille après avoir perdu 5/6 tours il part le couteau entre les dents toujours en 1'13 et après 1h05 me laisse le relais hélas avec des consignes car il estime que je tire trop sur le moteur (max 10 000 trs/mn) je part avec u une obsession car je fixe constamment le compte tours et ne me concentre plus sur le pilotage mes temps sont catastrophique et a chaque tour je me dit que je fait perdre la course a cyrille et l équipe j arrête mon relais après 35 mn (encore) et laisse le guidon a cyrille pour le dernier relais
nous finissons la course en 2 eme position avec 2 tours de retard sur les premiers une grande déception pour moi car sans ma chute le victoire était largement a notre portée avec 2/3 tours d avance
je remercie cyrille pour la confiance qu il ma accordé/roger pour la prise de contact et les conseilles ainsi qu a l équipe bob au chrono/christophe béquille,mécanique/didier ravitaillement en course

j ai oublier la moto

1100 GSX 130 cv a la roue et 180 kg



 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

???? AH ! 

Jean-Luc, mon co pilote, qui a fait ce moteur ne m'a pas donné de mesures sur banc ?