Info huile 2T

Salut a tous!!! Je vais bientôt aller chercher mon 400 nsr et je me pose la question de l'huile. Je pensai a la ipone stroke 2r. Quelqu'un la connait? Merci d'avance!!  

http://www.mcom-moto.com/FR/ipone-stroke2-r-100-synthese-1l_5-12652.html?gclid=CJ-8g4yi6r8CFUoUwwodtQgAwA

JOLIE NOUVELLE   
POUR UN 2T IL EST EXTREMEMENT IMPORTANT DE SAVOIR AVEC QUELLE HUILE 2T IL TOURNE DEJA   
CAR SAUF SI TU REFAIS DE A A Z LE MOULIN D ENTREE CE QUE NE TE SOUHAITES PAS
IL EST TOUJOURS PREFERABLE DE CONTINUER A UTILISER LA MEME HUILE
CAR LES COMPOSITIONS DES HUILES DERNIER CRI CONTIENNENT DES ESTHER QUI ONT TENDANCE A FLINGUER LES JOINTS SPI ANCIEN
QUI ONT DEJA ETE IMPREGNES D UNE HUILE PRECEDENTE
SINON C EST A TRES COURT TERME UN DEMONTAGE VILO COMPLET PROGRAMME   

DE MEME POUR LE CARBURANT IL EST SOUVENT PREFERABLE D UTILISER DU SP95
LE SP 98 ETANT TRES DESTRUCTEUR POUR LES JOINTS AUSSI   
JE NE PARLE MEME PAS DU E10 LA C EST LA CATA   

A VOIR AVEC LE PRECEDENT PROPRIO CE QU IL UTILISAIT ET CONTINUER SI C EST POSSIBLE AVEC LA MEME RECETTE   

A+
YVES

  Au top! Je vais demander au vendeur. Je sais que le moteur a était refait entierrement il y a 2500 km.

La moto tourne avec cette huile. C'est du 100% synthese. Mais je ne la connais pas. Avez vous des avis?

On rigole? 

On s' envol    

tres beau ton 400 ailés   

  Je la connaissais pas celle la!! Merci!!

Bin... Et la Motul alors???   

       

 Celle la je la connais!!!  

PLUS SERIEUSEMENT IL S AGIT D HUILE 2T DE LA DERNIERE GENERATION TRES HAUT DE GAMME
EN TOUS CAS BEAUCOUP PLUS QUE CE QUI ETAIT PROPOSE A L EPOQUE DE SA COMMERCIALISATION
LE TRES GROS AVANTAGE EST SON POUVOIR LUBRIFIANT BIEN SUR A TRES FAIBLE DOSE
MAIS AUSSI ET SURTOUT LES DEPOTS DE CALAMINE EXTREMEMENT REDUITS
CE QUI EST TRES IMPORTANT POUR LES ECHAPPEMENT ET LES SEGMENTATIONS MAIS BIEN PLUS ENCORE
POUR LES VALVES QUI ELLES SONT PARTICULIEREMENT SENSIBLES A LA CALAMINE   

D APRES CE QUE TU DIS LE MOTEUR A ETE ENTIEREMENT REVU ET LES JOINTS DE VILO CHANGES  C EST DONC UNE
TRES BONNE NOUVELLE
LA MACHINE N A RIEN A REDOUTER DE CES HUILES MODERNES AU CONTRAIRE ELLE N EN FONCTIONNERA QUE MIEUX

EN GROS NE SURTOUT PAS CHANGER POUR UNE AUTRE HUILE CELLE CI EST PARFAITE POUR L UTILISATION   

A+
YVES

Au niveau des valves je suis tranquile puisqu'elle y sont plus a cause des Joly moto. Elle n'est pas très chere en plus. Comment sait on si la pompe est bien réglée? Trop pauvre c'est sur c'est le serrage mais trop riche? Car elle recrache pas mal d'huile au niveau des sortie d'echappement. Sa me dérange pas du tout je prefere surtout préserver mon moulin mais pour savoir si ce n'est pas trop?    

POUR LE DOSAGE C EST BEAUCOUP MOINS POINTU QU AVEC LES ANCIENNES HUILES
AUJOURD HUI  UN MELANGE A MOINS DE 2% EST SUFFISANT ALORS QUE AVEC CERTAINES ANCIENNES HUILES TU ETAIS A 6 VOIRE 8%
DE PLUS LA VISCOSITE EST AUJOURD HUI BEAUCOUP PLUS STABLE QUELLE QUE SOIT LA TEMPERATURE EXTERIEURE
SAUF DANS ES EXTREMES SCANDINAVES   
CELA FAIT UN REGLAGE PLUS FIN ET PLUS FACILE
LES REGLAGES DE POMPE A HUILE SE FONT A LA PIGE IL FAUT SE REPORTER A LA NOTICE CONSTRUCTEUR
TU DOIS TROUVER LES NOTICES HONDA SUR CES REGLAGES

EN TOUS CAS A PART LA POLUTION ET LE NETTOYAGE NECESSAIRE DE LA MACHINE UN LEGER EXCES D HUILE 2T NE NUIT PAS   

POUR AVOIR UNE IDEE PRECISE DU DOSAGE IL EST POSSIBLE DE FAIRE UN REPERE SUR LE NIVEAU D HUILE DANS LE RESERVOIR SEPARE
ET DE COMPLETER AVEC UNE SERINGUE GRADUEE APRES 2 OU 3 PLEINS D ESSENCE
LE POURCENTAGE REEL EST ALORS FACILE A CALCULER  

Ah oui pas bête!! J'ai trouver sur leboncoin le manuel Honda. Il devrait pas tardé a arrivé. Je préfère la nettoyé que lui changer le moulin    

       6 à 8 % c'était le temps du BP ZOOM

depuis 1978 je roule entre 1,5 ET 2 % maxi à la 100 % synthèse sur mes vieux machins ,

sauf les graissages séparés ipone R 2000 pour pas faire de pub .