RELEXION SUR LES REPOSES PIEDS PISTE

à tous
Les reposes pieds fixes ou repliables (avec ressort de rappel) étant tous les deux autorisés
en piste ;j'ouvre une réflexion sur les avantages et inconvénients de chacun d'eux.
Merci de me donner vos avis , vos expériences (heureuses  ou malheureuses ). 
Eric
A+

En général , les reposes pieds fixes sont les plus employés , plus simple en fabrication , mais les repliables peuvent être un plus en cas de chute , ce qui n'est pas toujours exact ,  les deux types sont possibles , fixes  plus léger et on peut mettre sur "cales" au cas ou on démonte le bras oscillant

Salut Roger.

En cas de prise d'angle un peut trop optimiste le cale pied fixe, au contact de la piste, ne peut il pas faire décoller l’arrière de la moto et précipiter la chute ?

Si c'est bien fait, ce n'est pas ce qui touche en premier. De plus, normalement, il y a le bouchon en plastique en bout de repose pieds.

perso j'ai des cale pieds repliables sur la grenouille et sur mon RSV4 tout simplement pour éviter la casse en cas de chute. J'ai testé à Carole y'a 2 ans avec la verte et si j'avais eu des fixes ils auraient cassé ...

Je dois totaliser11 chutes avec ma GSX reposes pieds fixes , pas cassé un seul mais des guidons , oui , carénage,selle , réservoir,échappement,leviers de frein , des bouchons d'usure de carter d'allumage.................rien d'autre 

On peut également incorporer, lors de l'usinage des repose-pieds, un point faible à un endroit voulu. Cela permet à ce point faible de céder en cas de gros choc et de ne pas arracher complètement le repose-pied. Cela permet de conserver une partie sur la platine pour rentrer au stand et réparer à "moindre frais". Cela existe aussi pour les leviers de frein et d'embrayage, on "laisse" casser une moitié ou 2/3 du levier/repose-pied, suivant la position du point faible, mais il subsiste l'essentiel qui est toujours opérationnel.

ils sont fixes sur la # 21 et elle a mangé sévère et bien ils n'ont PAS bougé, RIEN !

je suis aussi pour les fixes avec un point de rupture fait au tour ma derniére chute au vigeant le repose pied a pas cassé mais a protegé la moto il lui manquait 2cm limé par l'enrobé plus les plots alu que je met sur le bras qui me servent aussi pour la béquille et aussi au niveau de l'axe de roue avant déja testé aussi s'est bien limé aprés la glisse!!.

Bonsoir à tous,

Pas beaucoup d'expérience, mais lors de ma glissade à Lurcy, j'ai pété le repose pieds, quoiqu'il fut repliable... 

A+
eric

la plupart des reposes pieds repliables sont en alu moule, c est a dire tres cassant, aucune elasticite, ce qui n est pas le cas des reposes pieds fixe.
a+ luiggi

Bonsoir Luiggi,

Merci de la précision, c'était effectivement le cas des miens. Il a cassé au niveau de l'axe si je me souviens bien...

A+
eric

ss2r a écrit:

la plupart des reposes pieds repliables sont en alu moule, c est a dire tres cassant, aucune elasticite, ce qui n est pas le cas des reposes pieds fixe.
a+ luiggi

exact , sur la ducati , apres une chute , ma femme a cassé le repose pied repliable ......reparation de fortune pour finir le voyage ( on était a 300 km de la maison )

J'ai déjà cassé un repliable sur un 500CB (moto école, ça commençait déjà )
La moto de piste a glissé une fois, et elle a fait des tonneaux 2 fois. La dernière chute, j'ai cassé un demi guidon, j'ai plié un tube de fourche, j'ai vrillé le cadre, le vilo est passé au travers du carter d'alternateur, un composant du CDI s'est détaché, j'ai du faire un levier de frein et un maitre cylindre aussi   et une roue AV, pis un échappement et un amorto du coup! Des soudures du faisceau qui ont lâché aussi! Et les anti-parasites 1 et 4
mais les 2 cales pieds fixes n'ont pas cassé

Ju

pour ces témoignages .
Il semble que les reposes pieds fixes prennent l'avantage dans ce match.
Eric
A+

SANS COMPTER QUE AVEC DES REPOSES PIEDS FIXES
QUELQUES CHEVILLES ET METATARSES  ONT ETES EPARGNES DE FRACTURES ET DE BRULURES EN CAS DE PIED COINCE SOUS LA MOTO ...
A+
YVES

Pour la course, les repose-pieds repliables doivent obligatoirement être munis d'un ressort de rappel. Petite complication supplémentaire.