1000 GS MARTIN

ça fait maintenant un an !!date d'achat on va s'y mettre a fond 
Pour l’instant j'ai réuni les pièces a changer 

je pars sur un réservoir  en aluminium et un cul de selle, le train avant?? peut être une fourche de 600 bandit que j'ai (ou trouver des tubes en 42)
par contre je recherche un faisceau électrique de gs 1000 celui qui est sur la moto à été complètement bricolé,

kiki le breton a écrit:

ça fait maintenant un an !!date d'achat on va s'y mettre a fond 
Pour l’instant j'ai réuni les pièces a changer 

je pars sur un réservoir  en aluminium et un cul de selle, le train avant ?? peut être une fourche de 600 bandit que j'ai(ou trouver des tubes en 42)
par contre je recherche un faisceau électrique de gs 1000 celui qui est sur la moto à été complètement bricolé,

 
  

Sur la mienne fourche de bandit 12. Ca le fait bien techniquement et esthétiquement. Pour le faisceau.....tout refait sur mesure!

Une restauration entamée, bon début

MAX si tu as une photo ,ça m'interesse 
Par contre la question aux pros ,mon moteur est noir! les moteurs de GS n'etait pas gris ???? j'ai cru comprendre ça,

n° moteur du SUZUKI    GS 1000-120287 
je recherche l'année !!!

démontage du martin ,ça avance ,,,par contre mauvaise surprise une fissure sur le cadre au niveau de la platine du repose pied droit 
 

LA IL FAUT UN ARTISTE POUR LA REPARATION DU TUBE ACIER QUI EST DECHIRE ....
ON EST JUSTE A COTE DE LA BRASURE C EST BIEN MERDIQUE
ATTENTION A BIEN CHOISIR LE PRO QUI VA SE LANCER

A+
YVES

STOK51 a écrit:

LA IL FAUT UN ARTISTE POUR LA REPARATION DU TUBE ACIER QUI EST DECHIRE ....
ON EST JUSTE A COTE DE LA BRASURE C EST BIEN MERDIQUE
ATTENTION A BIEN CHOISIR LE PRO QUI VA SE LANCER

A+
YVES

J'ai pris contact avec un soudeur pro ce matin ,une photo envoyé et la j'attend une reponse, (sinon à la déchetterie lol)

kiki le breton a écrit:

STOK51 a écrit:

LA IL FAUT UN ARTISTE POUR LA REPARATION DU TUBE ACIER QUI EST DECHIRE ....
ON EST JUSTE A COTE DE LA BRASURE C EST BIEN MERDIQUE
ATTENTION A BIEN CHOISIR LE PRO QUI VA SE LANCER

A+
YVES

J'ai pris contact avec un soudeur pro ce matin ,une photo envoyé et la j'attend une reponse, (sinon à la déchetterie lol)

quand tu auras la réponse de ton soudeur et avant de faire quoi que ce soit prend contact avec "SS2R" bien connu sur le forum c'est un pro et super sympa, la avec lui je pense que tu peux y aller les yeux fermés.

ahhhhh Zut Christian !!
bah !! tu vas surement trouver un orfèvre en soudure ...
pas évident de tout voir quand on achète !! je parles pour moi aussi et mes déconvenues !!

Courage à toi et surement un tres beau modèle à venir !!


Ai joint et envoyé ma selle biplace Martin à ton sellier... wait and see !

Michel

bandit78 a écrit:

kiki le breton a écrit:

STOK51 a écrit:

LA IL FAUT UN ARTISTE POUR LA REPARATION DU TUBE ACIER QUI EST DECHIRE ....
ON EST JUSTE A COTE DE LA BRASURE C EST BIEN MERDIQUE
ATTENTION A BIEN CHOISIR LE PRO QUI VA SE LANCER

A+
YVES

J'ai pris contact avec un soudeur pro ce matin ,une photo envoyé et la j'attend une reponse, (sinon à la déchetterie lol)

quand tu auras la réponse de ton soudeur et avant de faire quoi que ce soit prend contact avec "SS2R" bien connu sur le forum c'est un pro et super sympa, la avec lui je pense que tu peux y aller les yeux fermés.

LUIGGI CONNAIT LES CADRES MARTIN PAR COEUR POUR EN AVOIR UN CERTAIN NOMBRE
ET C EST UN SOUDEUR PROFESSIONNEL DE GRANDE COMPETENCE ET D EXPERIENCE
IL SERA ASSUREMENT UN CONSEIL AVISE
A+
YVES

kiki le breton a écrit:

démontage du martin ,ça avance ,,,par contre mauvaise surprise une fissure sur le cadre au niveau de la platine du repose pied droit 
 

J AI PROFITE DE L EXEMPLE DE TA PHOTO SUR LE POST DU 750 MARTIN POUTRE
POUR EXPLIQUER UNE NOUVELLE FOIS LES SIGNIFICATIONS DES FRAPPES DES SERVICES DE MINES
C EST UNE BONNE NOUVELLE POUR TOI AUSSI


DANS TON CAS N° 75 DE 1981 DEPARTEMENT 91
ET L ON VOIT PARFAITEMENT AUSSI LES 2 TETES DE CHEVAL QUI CERTIFIENT LA FRAPPE OFFICIELLE DU SERVICE DES MINES
1981 EST BIEN CORRESPONDANT A UNE ANNEE DE FABRICATION DE TON CADRE PERIMETRIQUE POUR GS1000  

A+
YVES

ha ben en voila une bonne nouvelle ,merci Yves

et pour la fissure du cadre j'ai eu Luiggi  en MP et ma dit -si cela peut te rassurrer, bien sur que c est reparable.- donc y a plus ka (domage que luiggi soit un peu loin de chez moi ,je lui aurais confié le boulot ,mais il ma donné les infos pour la bonne réparation et Je connais une entreprise de chaudronnerie tres serieuse pas trop loin ,,, ça va le faire
Merci Luiggi

bonne nouvelle et belle resto

kiki le breton a écrit:

ha ben en voila une bonne nouvelle ,merci Yves

et pour la fissure du cadre j'ai eu Luiggi  en MP et ma dit -si cela peut te rassurrer, bien sur que c est reparable.- donc y a plus ka (domage que luiggi soit un peu loin de chez moi ,je lui aurais confié le boulot ,mais il ma donné les infos pour la bonne réparation et Je connais une entreprise de chaudronnerie tres serieuse pas trop loin ,,, ça va le faire
Merci Luiggi

de rien, pas de soucis a ton service.
c est dommage, ca fait un petit moment que je n ai pas été bosse du cote de la bretagne.
a+ luiggi

Dépose du moteur et nettoyage du cadre 

Super   c'est du boulot , pour y etre passé

Propre!!!!

a+

jp

une petite avancé aujourd’hui ,preparation du support d'optiques découpe dans une plaque de medium pour le model ,plus qu'à reproduire dans de l'aluminium
les feux ne seront pas réglables ,,je roule pas la nuit  

IL N EMPECHE QUE SUR UNE MOTO IL FAUT ROULER PHARES ALLUMES DE JOUR
A+
YVES

Pour que les phares redeviennent réglables, il suffit de remplacer les entretoises alu par un ressort. En vissant plus ou moins, cela permet d'incliner les paraboles...

Cordialement
Bruno

je cherche a démonter les roulements de la roue arriere du martin mais la ??? je cherche les info merci les gars