A mon tour pour un petit CR :
Comme je venais a Spa comme touriste et aussi pour être utile par ci par la , je charge ma camionnette dans le garage le jeudi fin d'après
midi et plusieurs fois je me prend les pieds dans un sac , jusqu'au moment ou je vais le déplacer pour ne plus m'emmêlé les pieds dedans
le soulève et !! c'est mon sac équipement , cuir , botte , casque ... et comme il a sa place dans la camionnette je me dis
"on ne sais jamais" et le glisse dedans , le jeudi soir sur place le tour des copains et les discutions sur le double gauche , raidillon etc..
font que le lendemain matin je vois Roger et lui dis que si ....... il me dis de suite OK pas de soucis vas voir pour les autorisations etc
et tu fera les tours nécessaires pour être calife et puis hop si besoin de quelqu'un dans un équipage !! et comme santé et forme était bonne
ces derniers temps , allons y pour se faire plaisir ce sera ça de pris
le cuir enfiler et c'est en fait a la Q1 que Tan en rentrant a remarquer que la 3éme vitesse fait un bruit plutôt inquiétant !!!
mais bon ce sera sans la 3éme , et sur la piste c'est entre sec et mouiller et c'est partit pour quelques tours , !! pas évidant de
passer de 2 en 4 et de remettre les gaz en étant certain que c'est pas la 3 qui est sélectionnée !!
donc séance essais très spéciale
mais avec un tour en 3,07 suffisant pour être qualif , et donc pas besoin de faire la Q2 , juste faire encore un tour en séance de nuit
obligatoire pour suivre le règlement ce qui sera fait ce soir , donc dans ma tête c'est fait et vais de suite par ci par la dans les box
dire que je suis dispo pour faire un remplacement au cas ou !! et l'après midi pendant les Q2 je passe voir dans le box de Roger
comment cela c'est passer pour lui et ma surprise est qu'il ont Roger avec Michel Karting (et un autre mécano ?) sortit le moteur pour
changer la boite de vitesse et qu'il a fait sa séance Q2 avec l'autre moto , Tan est occupé a faire sa Q2 quand je suis dans la box
et qu'ils termine le remontage de la moto !!! et la tout sourire ils me dises , ben vas falloir faire la Q2 pour valider le boulot
ce qui fu fait avec grand plaisir
et de constater que c'est beaucoup mieux avec la 3ém en ordre de marche !! la séance terminée
ont a constater que le transporteur n'était pas sur cette moto donc pas pu voir les temps réalisé , mais la sensation était vraiment
bonne
, la séance de nuit je me retrouve en piste avec Jef et la N°82 et on se tire une bourre ou tant qu'il était derrière moi
je voyais pas trop bien ou j'allais , et en parlant avec lui après la séance il avais la même chose quand il m'avais passer
des réglages de
phares a faire sur les deux moto , mais la moto que j'utilise a cette séance ne sera pas la moto qui a été validée par Roger pour la course
en tout cas bonne partie de plaisir avec lui a se passer et repasser pendant cette séance
sur piste mouillée , encore un tour dans les
box me fait constater que malgré les conditions de piste piégeante (et c'est bien mieux comme cela) pas de chute pendant ces séances !
donc pas de remplacement a l'horizon , une bonne nuit passée et au matin un sms de Roger qui après discussion avec Tan me demande
si je veux faire équipe comme 3ém pilote avec eu !! comme le courant a bien passer avec Tan le jour précédent et que Roger ben je
connait , et bien j'ai pas dis non
, d'autant plus que en parlant avec Tan le Vendredi il n'avait vraiment pas les bonnes conditions pour
un baptême a Francorchamps , la pluie il n'avait encore jamais rouler en course ou sur piste mouillée !!! l'entrée du double gauche la nuit
sous la pluie dans le noir pour une première c'est vraiment pas les conditions rêvée
mais il la fait !!!
au départ Roger n'est pas le plus rapide a traverser la piste , mais par contre partit 27 sur la grille et 12 èm au premier tour
ensuite tellement bien sur la piste !! quand on est bien on ne regarde pas a tout les tours ses temps , et comme il n'a pas sentit qu'il
avais déjà rouler ses 45 minutes maximum autorisée et bien il est renté au stand en 4 èm position !!!! mais 1 min 36 trop tard !!
Tan a pris son relais et a pris ses repaires et a bien mener son relais (il le racontera certainement lui même)
et quand je suis partit
pour le miens , a la montée en piste je me suis retrouver juste derrière Jef !!! et me suis dis , a chouette on vas a nouveaux s'amuser
et comme je m'apprêtait a venir a son hauteur en sortie du raidillon pour lui dire , "mais non Jef t'es pas tout seul
pensant
qu'il ne m'avait pas vu monter en piste ) en remettant gros les gaz en 4ém elle est partit en sucette de l'arrière et les pieds en bas des
pose pieds j'ai eu une grosse frayeur d'entrée de jeu en piste !!
bien que n'aillant pas perdu de vitesse sur mon élan arrivé au combes
rentrant bien dans les courbes je ne suis plus arriver a accéléré assez tôt que pour rester au contact avec Jef , et il est partit peu a peu
pour jouer tout seul , il ma dis qu'il m'avait vu monter en piste et c'était dis la même chose que moi , mais a été étonner de ne pas me voir
arriver après !! , après j'avais la sensation de me trainer ! mais après coup les temps n'avais pas l'air si mauvais que ce que je ne le
pensai , mais les sensations en piste .... ensuite je n'ai pas vu directement le panneaux lumineux clignotant avec le N° 11 et demande
d'effectuer le Stop and Go imposer , heureusement que Michel Karting est venu en début de Pit Lane pour revenir dire de me panneauter
STOP sur le panneaux de notre stand car je ne regardais vraiment pas les ENORMES PANNEAUX LUMINEUX de l'organisation placer
juste a l'endroit ou l'ont ré accélère et ou il fallait faire attention car sur les lignes blanches ça glissouillais assez bien donc pas vu ,
au Stop and GO Michel me demande si tout vas , je lui parle de la sucette et que je trouve que je n'avance pas et puis redémarre après la
pénalité pour voir peu après que l'ont me panneaute a nouveaux STOP , je me dis que j'en ai choper un nouveaux sans doute plus de
60 kmh dans la Pit Lane !! mais non suis rentrer et c'était changement de pilote un peu plus tôt suite a mes dires (sucette ...) (et que
Michel de me dire que quand j'ai démarrer après le Stop and Go il a vu une officiel me pointer avec le radar et qu'il c'est placer entre
nous pour faire écran , merci Mich
)
et a Roger de remettre la sauce comme il aime
, la suite c'est comme Roger la dis plus haut !!
donc week end surprise , piste pas prévue et pour finir en selle quand même !!! bien content d'avoir charger le sac sans quoi je pense qu'il
y aurais eu un manque après le week end , Francorchamps c'est quand même quelque chose
dont il est difficile de se priver d'être sur
la piste , CR long pas comme a mon habitude mais j'espère avoir raconter comme il faut le week end , et encore merci
a l'équipe d'avoir penser a moi
Ed..
PS : pour ce qui est du panneaux a ne pas rater ont en a parler avec Roger
1/7/2017, 23:50
, et roulé en 3'50 régul afin d'être certain de rendre la moto en bonne état à la fin de mes relais.
