Carter sec sur GSX-R 1000 ?

Salut à tous  

Comme d'hab, une question à la con ... Un client roule en MK Indy, équipé d'un GSX-R1000 K4, sur laquelle le moteur vient d'exploser pour la seconde fois ... Il en a marre de changer de moteur sans arrêt, et me demande de lui reconstruire son bloc. Jusque là tout va bien en théorie.
Et pour arrêter de déjauger, vu qu'il a pourtant un carter cloisonné, je voudrais lui monter un carter sec.

J'ai trouvé Rilltech aux USA qui fabrique un carter complet, mais quelqu'un ici aurait des infos sur cette modif ?

http://www.rilltechracing.com/products/index.shtml

Merci d'avance

Aucune trace d'un quelconque carter sec dans ton lien.
Cette modification demande beaucoup de matériel bien spécifique, dont une pompe à huile extérieure à étages multiples qui assurera la vidange du carter d'huile, approvisionnera une bâche à huile puis récupérera cette huile pour la distribuer sous diverses pressions vers les points à lubrifier.
Cette adaptation existe peut-être toute faite pour ce moteur (je n'en connais que pour Busa) mais si tu dois tout faire toi même, ça va être un très gros challenge.

La pièce qu'ils nomment wet-sump oil pan permet visiblement de ne plus déjauger, ce n'est pas un carter sec a proprement parler, mais c'est là dessus que je cherche des infos.

Effectivement, un carter cloisonné n'a strictement rien avoir avec le concept d'une lubrification par carter sec.
Maintenant dans ton cas précis, es-tu certain que le moteur déjauge ou est-ce un problème de pression d'huile insuffisante ? Car il y a déjà pas mal à faire pour obtenir une pression et un débit d'huile supérieur sur ces moteurs.

J'attends de recevoir le moteur pour voir ce qu'il a ... Sachant que le proprio a déjà tué plusieurs Lotus Elise avant le kart gsxr...

Il y a parfois des cas désespérés ... et désespérants !

Je ne prétend pas te donner des leçons et encore moins te dire ce que tu doit faire mais ce boulot sens les emmerdes Non ??

Japy

C'est sur, mais le gars étant un ami ... 

Il m'amène son moteur mardi. On verra au démontage.

Roger m'a envoyé un lien en MP, il n'arrive pas à poster sur le sujet. Concernant l'ajout d'un Accusump ( http://a110.gege13821.over-blog.fr/2017/10/accusump-installer-un-accumulateur-de-pression-d-huile.html ). Le moteur en est déjà équipé visiblement ... A voir si il est en electrovanne ou en manuel.

Après il y a aussi je pense un soucis d'utilisation, de temps de chauffe et de verification des pressions/niveaux. On va bien voir quand j'aurais le moteur.