hauteur ar

bonjour , je mets un amorto emc  en lieu et place de celui  dorigine... emc vient dun 750 gsxf  il est plus long de 15 mm entraxe des fixations ......reporte a lar extremitee du bras oscillant je me retrouve avec un differend de 50mm  la moto sera donc  plus haute de l ar quel sont les risques , moins de motricitee ??

sur quelle moto monte tu l amorto ?

bonjour , pas precise ,sur mon vfr rc 24...

La motricité, tu verras à l'usage...$
Déjà, ca va te modifier l'angle de direction, ta moto va être plus vive et moins stable.
Tu peux compenser en descendant les tubes de fourche dans les T, mais ca va rendre ta moto plus haute..
Et puis regarde si ca ne change pas trop la distance entre ta chaine et le bras oscillant, sinon, tu risques de bouffer ce dernier.

Un amorto de 5mm de plus, je dis pas, mais 15mm, ca me semble beaucoup pour un mono-amortisseur pris près de l'axe de bras oscillant...

Oui je verrais. Deja regler la course morte de l amorto une fois tout monte et la moto sur ces roues. A regler entierement de toutes facon,,,,ce qui ma surpris cest le rapport entre la longueuer en trop et la hauteur en plus ... 15mm de longueur en plus sur lamorto cest 50mm de plus a la roue........

Et jai aussi le contraire sur mon autre vfr l ar est trop bas....emc vfr mais ressort jaune ohlins?? Quasi pas de course morte mais chiant a demonter jai pas de bequille centrale donc oblige de suspendre l ar a une poutre pour pouvoir le demonter....

MAX29 a écrit:

ce qui ma surpris cest le rapport entre la longueuer en trop et la hauteur en plus ... 15mm de longueur en plus sur lamorto  cest 50mm de plus a la roue........

Bein oui, c'est l'effet "bras de levier"...

Tu ne connais pas la célèbre phrase d'Archimède: "donnez-moi un levier et je soulèverai le monde"?

C'est cet effet de démultiplication des efforts qui régit les suspensions modernes, les palans, etc...

salut un coup de nerf ce matin , jai vire l EMC  du vfr qui roule et ai remis un amorto d origine,, on re verra ca plus tard... le dilemme,, 2 amortos emc  celui de droite demonte ce matin ...10mm plus court que l origine , 30 mm de course , tige nitruree , ressort jaune longueur 120 mm , mais precharge en haut accessible ainsi que l hydraulique , inconvenient ,,, vfr low rider.... ma ete vendu comme parfait pour vfr a moins que les 86 87 le basculeur soit plus long...

amorto de gauche( prevu pour 750 gsxf)  15 mm plus long que l origine, ressort bleu ,longueur 155 mm..course 40 mm (mesure prise du bord du corps jusquau bord du caoutchouc..inconvenient ,, precharge ressort et hydraulique inaccessible amortisseur en place et trop long de 15 mm.

 lidee cset de demonter la fixation du special vfr mais en mettant le ressort bleu , je trouve la course de l amorto tres juste...

savez vous la viscositee et la quantitee d huile pour ces amortos?? merci..

peux tu me donner la longueur de l amorto EMC ?
merci

je mesure ca je te communnique.. 270 mm entraxe fixation pour un , celui a la tige jaune ... et 295 mm pour l autre