Tête d'amortisseur

Salut les gars, je suis à la recherche de quelqu'un qui serait en mesure de me refabriquer une tête d'amortisseur pour un Marzocchi ?
Voici la bête :




En plus, il faudrait apporter une modification... supprimer le rotule pour lui coller une SB :


Donc, élargir la partie supérieur et l'épaissir aussi pour éviter qu'elle fissure comme celle d'origine...

On voit bien qu'il y a une gorge pour un jts torique dedans et pour vous donner une idée des dimensions, elle fait :
Diamètre extérieur : 50 mm
Filetage Intérieur : 42x150
Hauteur total : 69 mm

Le trou fileté pour le raccord vers la bombonne est en 10x100.

Le SB lui, fait :
Diamètre extérieur : 23 mm
Longueur de la bague : 25 mm

Voilà, si quelqu'un se sent de réaliser ce travail et un fourchette de tarif, ce serait sympa 
Bien sur, j'enverrais les pièces, c'est beaucoup plus simple... (tête, corps ou se visse la tête)

P.S. c'est pour monter sur le ZZR avec un nouveau bras oscillant 

Là c'est une pièce intéressante à faire , je vais essayer de voir le temps pour faire cette tête d'amortisseur .
J'en ai fait pour des Koni qui étaient avec des fourches de chaque coté .




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C'est une pièce qui demande pas mal de travail, avec plusieurs reprises entre fraisage et tournage. Dans le cas proposé, il y a en plus un filetage intérieur qui n'est pas forcément commode, commode à réaliser (on ne voit pas vraiment ce qu'on fait).

Une réalisation sur une tête classique en fourche :

Il n'y a pas qu'a moi que c'est arrivé...

J'ai retrouvé une photo de l'amortisseur entier 

La cote de serrage de la rotule dans l'œil est certainement trop serrée et la contrainte finit par faire éclater la pièce , supposition qui se tient  

Autre explication possible de cette casse : aluminium de fonderie, ça c'est sûr on voit une des cheminées de coulée, beaucoup moins solide qu'un alu "à usiner" type Dural ou mieux Fortal. La toile de l'oeil est peut-être également insuffisante. S'il y a la place nécessaire, il sera opportun d'augmenter l'épaisseur lors de la re-fabrication de la pièce.

J'ai eu Roger au téléphone hier, on va certainement partir sur la base d'un autre amortisseur de même marque 
Il n'y aura que la tête a modifier pour recevoir le système de réglage de l'hydraulique à la compression... (perçage/taraudage)