Remplacement de la fourche de J

Que peut on adapter comme fouche à la place de l'origine sur une J.....une d 1100 Zéphyr une de 750 zéphyr voilà je vous laisse me répondre....je ne cherche pas un truc hyper top racing...mais qq chose de mieux avec le freinage ad hoc

le mieux et pas plus compliqué c'est de mettre CE QUE TU VEUX mème une fourche inversé, il faut simplement remplacer le tube qui passe dans la colonne de direction

ben vu que c'est du 36 ou 38 ..non....ça doit pas courir les rues

oh putain, ca recommence !!!! bon je te ferai un dessin ................


tu prends une fourche ENTIERE donc avec les T de gex. Tu fais remplacer le tube qui passe dans la colone de direction du J sur le T du gex et après tu monte toute la fourche de gex sur ton J

KK production a écrit:

oh putain, ca recommence !!!! bon je te ferai un dessin ................


tu prends une fourche ENTIERE donc avec les T de gex. Tu fais remplacer le tube qui passe dans la colone de direction du J sur le T du gex et après tu monte toute la fourche de gex sur ton J

ah ben c'est + clair.....euh j'espère...tu ne gardes que la colonne de direction du J, le reste soient les 2 T et les tubes sont GEX !...est ce ça ???

voilaaaa, comme celle là, j'ai plus que cette photo mais c'est une fourche de gex sur un cadre de 500 sr

elle est sympa cette moto

y a t il des GEX qu'il faut éviter parce que cela ne monte pas

vendue ............ encore une connerie, j'aurais du la garder

KK production a écrit:

vendue ............ encore une connerie, j'aurais du la garder

put1 t'avais ça;....tOOOP...oui c'est vrai que c'était une connerie de la vendre...belle réalisation....enfin comme d'hab koa

KK production a écrit:

voilaaaa, comme celle là, j'ai plus que cette photo mais c'est une fourche de gex sur un cadre de 500 sr

c vrai qu'elle est sublime!! mais quel poumon!!

jimstinger a écrit:

c vrai qu'elle est sublime!! mais quel poumon!!

pas un un moteur préparé comme il faut mais bon, je te l'accorde c'est pas une bète de course, il faut conduire au couple et la c'est disons, marant, sur les petites routes pour enrouler c'est sympa

KK production a écrit:

jimstinger a écrit:

c vrai qu'elle est sublime!! mais quel poumon!!

pas un un moteur préparé comme il faut mais bon, je te l'accorde c'est pas une bète de course, il faut conduire au couple et la c'est disons, marant, sur les petites routes pour enrouler c'est sympa

j'aime bien le gros mono aussi, le poum-poum du moteur, c'est super sympa aussi

KK production a écrit:

jimstinger a écrit:

c vrai qu'elle est sublime!! mais quel poumon!!

pas un un moteur préparé comme il faut mais bon, je te l'accorde c'est pas une bète de course, il faut conduire au couple et la c'est disons, marant, sur les petites routes pour enrouler c'est sympa

AVEC UN MOTEUR DE SX6 BIEN AMELIORE C EST TRES INTERESSANT ....
ET LES GROS 4 CYLINDRES SONT A L AGONIE SUR LES DEPARTEMENTALES

POUR FAIRE UNE BELLE MACHINE FAUT PARTIR SUR UN CADRE TAILLEUX...
C EST CA POUR LES PTITS JEUNES ....


JOLI ...NON?

ouaips !!! et vous savez mème pas à quel point je m'en veux de l'avoir vendue !!! et comme d'hab j'ai bien sur perdu un rein la dessus

tu as d'autres photos d'elle ??

KK production a écrit:

jimstinger a écrit:

c vrai qu'elle est sublime!! mais quel poumon!!

pas un un moteur préparé comme il faut mais bon, je te l'accorde c'est pas une bète de course, il faut conduire au couple et la c'est disons, marant, sur les petites routes pour enrouler c'est sympa

yep, j'en ai déjà essayer un d'origine et c fun!

pour revenir au sujet
une partie cycle complete de 750 zeph ca fera tres bien

d ailleurs pour ceux qui doute la fourche du zeph a la meme longeur que celle du j

la difference de hauteur viens de la jante 17 pouces

aujourd hui j ai pris un coup de speed et j ai mis la zeph en piece

Un ptit up,

Je cherche aussi à remplacer ma fourche qui a un tube de mort et fait bloquer ma roue sur les gros freinages...

Apparement il faut trouver une fourche de gex, couper le pivot du T du J et le refaire souder sur le T du Gex, j'ai bon ou pas ?

Par contre vous ne precisez pas l'année de la fourche du gex qui s'adapte...si vous pouviez aussi me donner un juste prix que je me fasse une idée...

Ensuite j'aimerais bien essayer de monter des bracelets dessus, possible ou pas ? ca ne tappe pas dans le reservoir ?

moi je m en tiens a la fourche de zeph
aucune modif meme les roulements c est les memes

Ok, encore mieux si y'a pas le T à couper (je pourais la remonter si je la revend)

Vais essayer de voir pour trouver ca, sinon pas de différance entre les différantes années ?