déglaçage des cylindres

Bon, vlà la news, mon moteur du ZRX est rincé (arrêté 2 ans 1/2, segments râcleurs probablement collés car bouffe énormément d'huile contrairement à avant)

J'ai pas encore démonté, je me renseigne sur les tarifs des pièces, pas décidé à le refaire (95.000 km) ou à le changer, mais au cas ou :

1/ Sur un moteur de 100.000 kil, un changement des segments et un déglaçage suffit-il ?
2/ Le déglaçage peut-il se faire soi-même ou passer impérativement par un pro ?
3/ Faut-il absolument faire contrôler l'ovalisation des cylindres par la même occase ?

Bine sûr le concess du coin me dit qu'à ce kil là il faut réaléser et changer les pistons....

ben le deglacage tu peux le faire toi meme si tu as l outil

j en ai fais un cet apres midi ca prend 10mn

ça ressemble à la brosse que tu fous sur la perceuse pour polir des pièces ?

Tiens ALF c est ca qu il te faut

http://www.alpdiffusion.com/conseils_deglacer.php

déglaçage pour un bloc kawa 1000 J : 50 € , fait par un Pro

Est-ce que quelqu'un sait quelle longueur de pierre est idéale pour l'Honoir?

Bruno parle de 10 minutes pour réaliser l'opération, comment contrôlez vous que le dé-glaçage est correct? En visuel + touché?


Je vais changer la distri de mon 1000J d’où démontage du moteur (jai opté pour une chaîne fermée).

D'autre part ou achetez vous vos segments?

Merci,

Sly.

Chez KAWA

de toute façon avant de décider du remède il faut contrôler l'usure afin de déterminer si un déglaçage suffit ou si un réalésage s'impose

dans la conso d'huile il faudra faire la part qui incombe à l'ensemble pistons segments chemises mais aussi aux guides de soupapes

Je déglace au vin blanc, c'est parfait !

Merci pour vos réponses,

Pas mal le vin blanc effectivement, ma femme m'avez conseillé le vinaigre balsamique

DIALMAX: ta réponse me va bien mais il s'agit d'une moto que je suis en train de remonter et avec laquelle je n'ai pas roulé. Je l'ai redémarré et la chaîne fait du bruit.
Peut-être que la solution serai d'améliorer la tension de ma chaîne (solutions de l'écrou ou de la tige de tendeur plus longue de ZX lues sur ce forum) ou de là monter en l'ouvrant.
En roulant un peu, je pourrai me rendre compte de la consommation d'huile et de la santé de ce moteur avant de tout démonter?

Sly

à l'époque je surfaçais les 2 pentes des 2 tiges du tendeur, je taraudais l'embout vissé de l'emplacement du ressort et je vissais une vis de 6 avec contre écrou pour empêcher les tendeur de reculer

ALF a écrit:

Bon, vlà la news, mon moteur du ZRX est rincé (arrêté 2 ans 1/2, segments râcleurs probablement collés car bouffe énormément d'huile contrairement à avant)

J'ai pas encore démonté, je me renseigne sur les tarifs des pièces, pas décidé à le refaire (95.000 km) ou à le changer, mais au cas ou :

1/ Sur un moteur de 100.000 kil, un changement des segments et un déglaçage suffit-il ?
2/ Le déglaçage peut-il se faire soi-même ou passer impérativement par un pro ?
3/ Faut-il absolument faire contrôler l'ovalisation des cylindres par la même occase ?

Bine sûr le concess du coin me dit qu'à ce kil là il faut réaléser et changer les pistons....

achète un moteur 1200!! 95000 aussi et pas une goute d'huile!!