démarreur?

salut
j'ai changé le joint derrière le carter d'huile avec le hublot
Du coup, j'ai tombé l'alternateur, la pompe à eau et j'en ai profité pour tomber le démarreur, l'ouvrir, vérifier l'état...
Je referme, remets de l'eau, de l'huile, coup de démarreur... Et là : bruit de moteur électrique, il n'entaine rien!
C'est juste que je l'ai mal enclanché ou j'ai pu merder en le refermant? J'ai eu du mal à le refermer avec les aimants...

Je devais déménager les motos dimanche, c'est compromis, surtout si je dois revidanger pour le tomber...

Salut chef !

Si bruit de moteur électrique alors ton démareur est bien remonté, sauf qu'il n'entraine rien !
J'suis pas trop pointu en Kawa, mais ca peut etre ton système de roue libre qui n'accroche pas
- soit pignon intermédiaire pas en ligne (la ne pas faier tourner cause il se ballade)
- soit les galets de la roue libre, s'ils ont été démontés, attention aux ressorts, au sens également (je crois me souvenir avoir démonté un 1100 suz meme symptomes et c'est l'ensemble du plateau qui était à l'envers !) puisque justement il entraine dans un sens mais pas dans l'autre !
- soit mal enclanché, mais normalement impossible car vis de fixation ne passeraient pas

Mais c'est quoi comme moteur au fait ? c'est vrai que sur les gpz c'est foutu bizarrement... si je puis me permettre (je suis nouveau sur le forum )

salut et bienvenue ici
Merci pour ta réponse

C'est un 900 GPZ à flotte (900 Ninja)
J'ai pas démonté la roue libre, il faut ouvrir le moteur en deux pour cela
Je l'ai juste fais tourner à la main pour vérifier les jeux et qu'elle ne tournait que dans un sens...

Du coup, je vois pas trop ce qui se passe
Comme tu dis, le démarreur doit être bien rentré dans la roue libre sinon j'aurai pas réussi à refermer...
j'entends le moteur électrique donner donc j'ai du bien refermer le démarreur
les galets, sens de montage de la roue sont bons vu que j'ai pas démonté...

Ou alors, il faudrait que le démarreur tourne à l'envers, il serait bloqué par le sens de rotation de la roue libre, et j'obtiendrai ce résultat MAIS le branchement se fait par une fiche qui ne peut être montée que dans un seul sens donc non... Ou alors j'ai remonté un truc à l'envers à l'intérieur du démarreur et du coup j'ai inversé les polarités

Alors à je vois pas trop... va falloir rouvrir ?
J'ai bien désossé un 900 ninja nue fois, mais ca doit faire une dizaine d'années

J'me souviens plus trop désolé !

ça y est on est reparti pour 20 pages


sinon plus sérieusement, pas mieux que trajos ............... je vois pas

chef a écrit:

salut
j'ai changé le joint derrière le carter d'huile avec le hublot
Du coup, j'ai tombé l'alternateur, la pompe à eau et j'en ai profité pour tomber le démarreur, l'ouvrir, vérifier l'état...
Je referme, remets de l'eau, de l'huile, coup de démarreur... Et là : bruit de moteur électrique, il n'entaine rien!
C'est juste que je l'ai mal enclanché ou j'ai pu merder en le refermant? J'ai eu du mal à le refermer avec les aimants...

Je devais déménager les motos dimanche, c'est compromis, surtout si je dois revidanger pour le tomber...

SALUT CHEF

UN DEMARREUR C EST DELICAT ET PAS RECOMMANDE DE L OUVRIR SANS UN MINIMUM DE MATERIEL
LE PREMIER PROBLEME C EST LES CHARBONS OU BALAIS ET LE COLLECTEUR
ILS SE SONT USES ENSEMBLE ET SI ON LES CHANGE DE PLACE ILS NE FONT PLUS CORRECTEMENT CONTACT ET LA PUISSANCE NE PASSE PLUS D OU UN DEMARREUR ANEMIQUE

ENSUITE SI L ON INSISTE ON FAIT DE L AMORCAGE SUR LES PISTES DU COLLECTEUR ET CELA FAIT COMME DE LA SOUDURE A L ARC ON LES CREUSE OU ON LES BRULE ET C EST MORT

ENFIN IL FAUT FAIRE TRES ATTENTION QUAND ON REMONTE LE PORTE CHARBON DE PUISSANTS RESSORTS LES POUSSENT EN PLACE ET SI L ON FORCE ON FAIT DES ECLATS ET
IL FAUT ALORS LES REMPLACER PAR DES CHARBONS NEUFS
C EST PAS DONNE ET DELICAT A RESSOUDER CAR IL FAUT UN FER A SOUDER TRES PUISSANT
POUR RACCORDER LA TRESSE EN CUIVRE DE MASSE

POUR LE COLLECTEUR IL FAUT QU IL SOIT PARFAITEMENT PROPRE ET DEGRAISSE
VOIRE TOILE TRES FIN

LE REMONTAGE EST ENTIEREMENT REPERE ET TOUT DOIT ETRE ORIENTE CORRECTEMENT PAR RAPPORT AUX REPERES PORTE CHARBON ET CARCASSE
SINON C EST IMPOSSIBLE QUE CELA FONCTIONNE CORRECTEMENT

LES ROULEMENTS LES JOINTS ET LES RONDELLES DE CALAGE AXIALES DOIVENT ETRE PARFAITEMENT EN PLACE

SI TU AS REMONTE TON DEMARREUR EN FORCANT C EST PAS NORMAL QUELQUE CHOSE N EST PAS EN PLACE
TU REDEMONTES ET TU DEVRAIS TROUVER EN ESPERANT QU IL N Y A PAS DE DEGATS IMPORTANTS

A+
YVES

Bon j'ai baissé les bras...
Comme la moto roulait pas, que je partais en vacances, que je devais déménager... que j'avais déjà pas le temps de faire mes trucs, j'ai laissé la moto dans un bouclar pour qu'elle soit prête pour partir demain... je rêvais d'aller à SPA avec elle...
je l'ai récupéré ce midi avec un démarreur NEUF... Le mien entrainait mais dès qu'il rencontrait une résistance (comme une roue libre par exemple ou une pince croco, il ne tournait plus).
Bref, je la démarre du bouclar : ok, mais à chaud, la roue libre a laché, certainement à cause du démarreur neuf qui a plus de force... Même à la poussette j'ai du mal...
Donc demain ce sera SPA en 1400

Et démontage moteur de janine dès que j'ai fini d'emménager...

:face: :face: :face: :face: :face:

toi un jour tu vas gagner au loto ou te prendre le reste de dicovery dans la tête! au choix!

c'est pas drole mais je peux pas résister

c est a peine croyable

PUT1 mais t'as tout changer sur celle là et ça va pas.....PUT1 la poisse , t'es un cas d'école....j'admire ta persévérance.....soit j'y aurais foutu le feu , ou vendu en pièces ou réouvert et tout changer en une seule fois.....

dés qu'elle tourne, vas la faire bénir chez le curé du patelin. elle a un sort ta brêle

bah ça doit faire un an qu'elle crie... c'était normal qu'elle lache
le pote qui m'a filé la moto l'avcait changé il y a... environ 12000 kils... il avait foutu une roue libre de 500GPZ, il n'avait trouvé que cela...
la roue libre ne se fait plus en neuf apparemment...
J'en ai une d'A2 (plus costaud que les A1 qui présentaient un défaut)

C'est pas énormément de taf, il y a 12h environ pour moi... Et pis ça permettra de refaire les morceaux qui sont pas propres, nettoyer la crépine et changer le joint du carter d'huile

et ensuite gaaazzzz en grand

ouais et tu pètes le câble!

ou la chaine ou ... enfin , y'as encores pleins de choses possible

Ou les gravillons, ou le radar (encore que ca voudrait dire qu'elle roule ), un sanglier.....

toit chef si ont te crucifie les clous lachent et quand tu tombe tu te casse les deux jambes

chef tant que sa fonctionne on touche pas si non sa merde

audiard a écrit:

toit chef si ont te crucifie les clous lachent et quand tu tombe tu te casse les deux jambes

putain chef... c'est a peine croyable!

allez courage

pour chef peut etre un pelerinage a porcaro et de l eau benite dans le radiateur de la janinne vade retro la scoumoune lache le chef

alors bubba beau temp en bretz

bah oui ... j'ai roulé avec mon 750 aujourd'hui (j'ai pensé à toi = mon embrayage molli )...soleil et parfois 3 gouttes de pleuviotte...
de quoi pencher en rond point quoi...

ben a brest il tombe des cordes ya meme un mec il sappel noe je croie il est arriver avec un vieux rafiot il voulait enmener tout le monde j ais rien compris si cest un celt peut etre que tu le connais toi