projet dragster road eagle

bon reprise en main du projet


1°

s'en tenir à l'idée de base " démontrer que l'on peut bricoler, s'amuser avec un budget quasi à 0 euros"

2°

dans cette optique abandon pour cette année de l'idée de fabriquer un moyeu ar pour y coller une jante large de bagnole

3°

Du coup si je trouve un speed master en 18" d'occase à pas cher


4°


j'ai fait le tri des pièces pour voir si je peux faire un moteur complet


5°


J'ai de quoi faire un moteur complet, mais bon ça va fumer


6°


j'ai commencer à monter, démonter ....


7°


Les photos de l'oeuvre d'art vont suivrent

Il y avait eu un bug, les images avaient sautées, je remet tout

Départ de chez Zdrag avec la partie cycle dans la twingo

le bras long

Le turbo

Les affaires reprénnes YES

A+ zdrag

l'état actuel

1° dépose de l'alternateur avec un axe de roue qui me sert de chasse moyeux

2° en jaune le trou d'équilibrage qui avec une vis de 8 me permet de bloquer le vilo pour serrer l'axe de roue et ainsi virer le rotor ( ça sort tout seul pas de soucis de vrillage de vilo)

en rouge l'arbre débarrassé de sa roue libre

3° La roue libre en moins = du poids en moins, ça plus le démarreur

4° 5° un lot de moteurs, de piéces tout est quasi hors tolérance, mais pour un dragster "budget 0" je ne vais pas mettre mes belles pièces, je me sert de tout ce qui devrait passer à la ferraille, exepté le vilo qui lui est dans les tolérances. aucunes raisons que ça ne tourne pas, à 16 ans quand j'étais arpet que je n'avais pas un sous ni même le permis , ni même le droit de le passer, il a tourné avec de ces pièces mon 650 Z provenance automobile, du style segments retaillés, limés pour rentrer dans la gorge et ça tenait dans le temps, alors la, même si ça cliquette et que ça fumotte ...... m'en tape du moment que ça tienne 4 ou 5 runs, voir plus, pourquoi pas

6° 7° serrage de la noix d'embrayage avec l'outil maison, toujours système D


Demain si j'ai le temps je monte l'embrayage et les ressorts renforcés, vous allez halluciner, encore de la bidouille mais qui fonctionne pour avoir déja testé, et je peux garantir qu'il en faut pour le faire décrocher, par contre bras à Popeye obligé

aujourd'hui repose de l'embrayage, avec les ressorts de soupapes


demain, modif du carter d'huile pour la lubrification du turbo

une tof de revue de drag

super

J'aimerai savoir si certains d'entre vous ont des photos des course de drag qui on eu lieu au mans dans les années 80
les premieres en france je croit!
merci
baloo

et hop je continue, ça avance petit à petit, modifs sur le carter inf pour la lubrification du turbo

carter inf fermé, je vais pouvoir attaquer le haut, puis passer à plus passionnant, le turbo

pas mal , pas mal ....

EPOQUE DRAGSTER MANIA MONTHERY
LE KAWA JAUNE HOUILLE

JE REGARDE DANS LES CARTONS ?
PHOTOS .
VIE DES HAUTS DE DRAG ? K7 ,

MAIS PEUT ETRE PAS LA PREMIERE COURSE DE DRAG EN FRANCE .

A ORANGE EN 1985 ?? 90 ?

Hello,

pour les tofs ,si tu en as encore,ne te gène pas


A+ zdrag

pour petit budget voila idees suffit de trouver une ?????



PHOTOS juin 1991

Je continue lentement en ce moment beau temps oblige... Et poisse de poisse, mon circuit de graissage du turbo ne sera pas fiable, à refaire, pas grave ce sont les règles du jeu, reprise petit à petit puis à toc en semptembre, s'agit d'être au point pour mai

j'ai bossé dessus toute la journée, je me tate, peut être pas de turbo cette année, mais un nos en tout cas ce sera les deux un jour ça c'est sur ......

j'ai!!!!




@+PM

oups j'avais pas vu, j'en ai un aussi




bon, vu l'état physique dans lequel je me trouve, et des délais d'attente chez le chirugien, il faut que je préserve le squelette, du coup pas de turbo pour cette année, je vais monter ça en atmo, après tout ça fera une année pour essayer, pour voir ce que ça donne, je vais miser sur le poids et sur ma réactivité au feu

après tout l'essentiel est de se faire plaisir et de voir ce petit monde de l'intèrieur, même si je part avec de petits moyens et une cylindrée pas forcément adaptée, je dois pouvoir me faire plaisir, et quand je vois le nombre de gars qui ratent leurs départs, pourquoi pas espérer au moins ne pas être ridicule ...

bon dans la série, je change d'avis comme de chemise vl'a le rood eagle l'automne s'installe, il n'y a plus grand chose à faire dans le jardin, la pelouse est scarifiée, les dernières tontes s'espacent de plus en plus, les arbres sont taillés, les haies aussi, les dernières fleurs ont données leurs plus belles couleurs, les pensées sont plantées, bref pendant 5 mois je risque de me faire chier velu, du coup le turbo est de nouveau d'actualité, avec des idées toutes neuves, et en plus un troc avec zdrag m'apporte un carbu de 40, bref ça va donner, je revois les exigences à la hausse