Resto "mode mollo mollo" de Mon Z1000ST

C'est partit pour ma "première" restauration/transformation sur base de Kawasaki KZ1000ST

Avec au départ aucune connaissance en la matière, j'ai choisi la 1000ST à cardan juste parceque je la trouvais sympa et que c'était une bonne base à pas trop chére.

Donc au départ il y avait ceci :



Aprés un petit dépouillage en règle obtenu cela



Et premier pépin sur le robinet dont le joint était complètement naze réparé par le vendeur avec une chambre à air de vélo pour le voyage
A voir aussi la carburation car elle à bien du mal à démarée + des bruits par ci par là avec un cylindre qui peine à droite quand elle est froide...



Trouvé un kit de réparation sur ebayze, mais une fois démonté le robico je m'aperçois que c'est pas le robinet d'origine qui ce trouve sur la moto car l'entraxe du joint passe pas
Me reste donc à trouvé le bon kit, mais comme je sais pas dou vient le modèle qui est monté

En prévision j'ai acheter des KN et commande de gicleur de 120


Démontage pour cleanage de la rampe de carbus et là c'est moi qui est merdé : une pièce de mon carbus c'est cassé en deux en enlevant une vis foireuse

Donc ici la piece cassée net, c'est dessus qu'il y avait la vis "foireuse" qui tenait une goupille pour bloqué la tige qui tient les carbus en place (à gauche de la photo).



Donc j'ai acheter ça sens grande conviction



Aprés 24h00 de séchage ça a tenu........ 54s donc tout à refaire prévoire une soudure à basse température ou par un pro.
Comme je suis tenace et aime pas quand ça ne marche po, j'ai recommencé avec la colle mais en mettant une bonne couche et comme j'avais rien à perdre je l'ai mise au four 1h à 150° et c'est beaucoup plus solide, en plus j'avais pas réfléchit mais si on regarde bien les photos il n'y ya pas de risque que la pièce bouge même avec les vibrations puisque elle est tenue par la tige en haut qui la bloque et celle du bas (le starter) donc impossible qu'elle tombe



Je vais faire un essais pour voir ce que cela donne, puis en prévision démontage de la culasse pour la remplacée par celle que j'ai en Rab et qui est plus propre sans vis cassée dessus.

il me semble qu'un membre du fofo vend des rampes de carbu!!!sinon j'ai peu etre sa


[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]

mais pas sure !

merci maverick59287, j'ai déjà en effet une autre platine de rechange via/grace à un membre du fofo

contant pour toi ramone j'attend la suite du poste

Bon je vais encore avoir du travail,
Hier j'ai essayé de faire la vidange donc , je dis bien essayé car pas moyen qu'un écrou ne bouge :-k même celui du filtre, et après l'ancien proprio me disait qu'elle avait été faite ya pas longtemps...
Donc résultat des courses deux écrous foiré (pourtant avec une bonne douille et pas mal de dégrippant) rien na bougé, je suis donc passé a la phase au dessus, le carter inférieur entier, mais là aussi une vis à cassé et j'en ai chié pour les autres mais rien ne bouge non plus.
Ma question : a part les vis et le joint d'avant guerre (donc soudé dessus) ya rien qui tient d'autre le carter inférieur avant de faire encore une connerie

si tu n'enlèves pas le filtre à huile le carter ne sortira pas

KK production a écrit:

si tu n'enlèves pas le filtre à huile le carter ne sortira pas

A ok donc faut y allé au burins merdoum

ce que j'ai appris avec le temps, c'est d'avoir des bonnes enpreintes et surtout un bras de levier bien long
pour les têtes hexagonales, j'utilise une clef dynamo de M.... de 0.8m de long qui prend les douilles en 0.5 pouces
ou un vieux tube de fourche au bout d'une clef à pipe

Voici les photos de mon forfait ,
la vis de vidange est "enfin" partit mais j'y croyait plus, je commençait à mal le sentir cette histoire et vers la fin j'ai eu raison.
Donc j'y suis allé sans grand espoir car le mal était fait, fait chié

Et le prochain qui me dit qu'il faut tapoté sur la tête pour décollé les filets....



voilà déjà celle du filtre, 20 minutes quand même.



Une fois le carter tombé, j'avais plus de facilité (que je croyait) pour celle de vidange donc aux grands remèdes , les grands moyens



Et voilà comment j'ai finit au bout d'une heure au burin avec plus beaucoup de matière sur la vis , à même réussi à cassé "mon étau" héritage de père en fils...



Et là c'est moins drôle , voilà ce qui apparaissait déjà sur le carter avant que je ne retire définitivement la vis, dou mon inquiétude sur la finalité de la chose , j'y croyait plus.
Résultat des courses, le carter est pas en grande forme , je vais essayé de comblé la fissure à l'intérieur avec ma colle magique mais je sais pas si sa tiendra et si ça ne fuira pas de l'autre coté.

je ferai mieux d'en trouvé un d'occase car avec le prix des vis à changé + le carter en lui même
A ce rythme là en changeant toutes les pièces, je vais avoir bientôt une moto presque neuve

Ramone a écrit:

A ce rythme là en changeant toutes les pièces, je vais avoir bientôt une moto presque neuve

si ca peut te rassurer, j'ai acheter un ST aussi, pour un petit probleme de boite, j'ai ouvert le moteur, moteur ouvert, j'ai changé les pistons, refait l'etancheité des soupapes, pis apres ca n'allait pas, j'ai changé le cadre, les roues, la fourche, la boite, enfin changé de meule, j'ai commencé y a 1an 1/2, j'ai toujours pas fini
bon courage

RIEN DE DRAMATIQUE

POUR LE CARTER INFERIEUR C EST LE MEME SUR TOUTES LES Z 1000 KAWA DE 1973 A 1980
AUCUN PROBLEME POUR EN TROUVER UN EN ETAT

EN PLUS SI TON FILETAGE N EST PAS ABIME
UN PETIT CORDON DE SOUDURE ALU PAR L INTERIEUR ET C EST REPARE
EVITES LA COLLE C EST DE LA DAUBE ET C EST TROP DANGEREUX EN CAS DE FUITE

POUR LA VIS DE VIDANGE C EST ENCORE DISPO CHEZ KAWA EN NEUF
OU AU BAZARD DE LA BECANNE EN VERSION AVEC AIMANT

A QUELQUECHOSE MALHEUR EST BON
TU AS PU NETTOYER TON BAS CARTER ET LA CREPINE DE POMPE A HUILE
DE LA BOUE QUI S Y ETAIT DEPOSEE

A+
YVES

Merci à vous pour les conseils
Rien de dramatique of course (j'en rajoute toujours un peux)
Faut dire aussi que ça me fait bien plaisir de bossé dessus (les mamies sont jamais parfaites) et j'apprends à vitesse grand V

jokawa faudra qu'on ce parle un de ces quattres

Ramone a écrit:

jokawa faudra qu'on ce parle un de ces quattres

pas de soucis, quand tu veux

Parler, parler... entre deux phrases, il boit le bougre... Alors prévois bien les choses si tu veux le garder près de toi!!!

et des carters tous le monde en a mini, et je dis bien, mini, 3/4/5 et plus d'avance, alors not soucis!