honda toulec

Oui c'est bien ce que je pensai , surtout que retrouvé les pièces d'origine c'est mission impossible refaire les T de fourche tout au plus si c'est possible d'avoir les croquis. 

Le pire dans tout ca c'est qu'elle était a coté de chez moi , si j'avais su qu'il cherchait a la vendre avant que des spéculateurs l’achète j'aurai pu l'avoir pour 10 ou 12000.-

je connais évidemment des gars sérieux capables de refaire une machine comme celle ci correctement
c est pas le problème
il faut avoir les bons contacts aussi en Angleterre pour les pièces
mais c est toujours a prix d or les pièces HONDA d usine

et au bas mot y remettre 25 000 € si on refait faire par des vrais pro pour avoir une machine présentable

chiffrez déjà plus de 300 HEURE DE M.O. TTC + les pièces cela vous donne une idée de la facture   

doux rêveurs redescendez sur terre
j ai toutes les machines outil pour faire les pièces spéciales j ai la fourche les freins la roue avant etc...
mais je ne me lance pas dans une aventure pareille a ce budget la c est dément

a moins d être un mécène open budget   

A+
Yves

Ok bon a savoir , au dernière nouvelle le moteur aurait était révisé, et il y aurait de nouveau une rampe racing mais je ne sais quoi, j'ai envie d'aller la voir seulement la elle est a min 3h de route de chez moi et avec ce confinement c'est chiant on peut même pas s’arrêter pour boire un café.
Par contre en ce moment j'ai attaqué ma Pem alors j'aurai sûrement besoin de conseil ou faire faire des choses .

YVES a raison  

l avant  n est pas bon 
la rampe racing est en magnésium  pas sur  qu elle  fonctionne   ...

cadre  hs  rupture  soudure  colonne direction  aux essais  si j ai bonne mémoire (  comfirmé  par un pilote )

moto  non roulante 
pas de vannes  zénith sur ses  machine  bouchon suzuki

chassis  pas  super bien conçu pour  les interventions mécaniique    en endurance 

les  tés  reglables  c est beau  mais  quel intérêt   ,,,????
Eric  Toulec avait  des idées   certe   mais   ils faut  toujours validé  en coiurse    .....



j ai enlevé  pas mal de photos   volontairement  il y a quelques années    ecoeures  justement par les  spéculateurs en mal  d infos  .........

bel avenir pour les  spéculateurs .......

Ok, merci pour toutes ces infos je savais pas que cette moto avait était tapé , je comprend mieux pourquoi elle a pas son av d’origine je croyais qu'il avait été démonté  pour sa valeur qu'il avait gardé a l'époque mais donc c'est surement que tout était plié , comme je l'ai dit plus haut c'est le 3ème pilote Gilbert Piot qu'il avait vendu a l’époque 84 ou 85 je sais plus , et la en peu de temps elle a changé deux fois de propriétaire donc oui des spéculateur.

Donc je pense que je vais continuer a me consacrer la dessus pour le moment .

il y a de quoi faire une très belle PEMDA
avec un bon moteur de 1100 GSX c est extrêmement performant

A+
Yves

je  reviens  sur  cette  machine  en Suisse ..
j  crois  que Michel Coroner  m en avait parlé  de cette course au bol 
au bout  de la ligne  droite  du mistrall le cadre  se fissurait  au niveau de la colonne de  direction
ils ont  remballé  et se  sont  pris  la  tete  comme   toujours  avec le pére  Toulec 

c  est  sans  doute  pour  cela  qu elle  est  en SUISSE
moi j ai retrouvées  les miennes  chez  un escroc  et échangé  contre une  Martin suz et une ducati 748 piste
peu de temps plus  tard  Toulec  m appelle  ...
re prise  de  tète 
je  lui ai  dit  si tu me  fait  chier  je  les  decoupe  tes  chassis
j attend  toujours de sa part  le bras oscillant  du chassis  acier   .....

j ai un pote  qui le  cherche  ...vous  dirais pas  pourquoi...

Alain

Merci de ces précisions Alain et merci au Forum sans qui je ne connaitrais ni les Pem et les Toulec et leur histoires

Belle machine , la photo a été prise à quel endroit ?

rogerboldor a écrit:

Belle machine , la photo a été prise à quel endroit ?

salon de Limoges   il y  a  une  dizaine  d années 
machine  remontée  en 2  / 3 semaines pour  ce salon  

Alain

ALAIN a écrit:

si  un  amateur  est intéressé  par  la  honda  qui est en suisse  depuis  pres de  35 ans   le  modele  1982  pas  la verte qui est  chez  moi 
 elle  est aux enchères  prix de réserve  10000      ....
remontée  avec un avant de  tz   un radia de 900 bol  ...ils  essaient  de la faire passer pour une (le moteur  ) pour  du RCB  a grand  renfort de   frappe sur  les carters  de  1000 bol   .......

ALAIN

bref une semi  épave    ...

numero  frappé  grossierement  sur  carter  R C B 1000  e    validé  par un expert

a  voir  sur  CATWIKI    estimation expert  22000   

Bien du courage pour ce.............comment dirais-je, cet ersatz de moto qui n'a que le cadre  qui est peut être bien   , je ne parle pas de la verte , vous avez bien compris  

si  quelqu'un connait ce  numéro ....je veut  bien qu il éclaire  ma lanterne  ...

Un numéro mal refrappé , ça saute à l’œil  

rogerboldor a écrit:

Un numéro mal refrappé , ça saute à l’œil  

Problème  c  est  que    :  validé  par un   expert  d un  site  de vente  aux  enchères  

cela n engage que ceux qui veulement bien y croire 
dans d autres enchères récentes des "EXPERTS" qui se poussaient du col en temps que "grands spécialistes moto " 
étaient incapable de faire la différence en des motos d usines KAWASAKI 
des Godier Genoud performance replica 
et de vulgaires 1000 R bricolées pour faire de la course de cote en régional 

confondre de pièces de Z1000 a kick et des pièces de 1000 J 
Mélanger des pièces de 750 Ninja a flotte avec des moteurs a air 
j en passe et des pires 

en tous cas certains se sont fait bien B....ER et le réveil a été difficile une fois devant le tas de ferraille trié 
ils en avaient payé au bas mot 10 a 100 fois le prix que cela valait 

comme toujours 
C est comme au CASINO ou au LOTO il n y a que des perdants 
aux enchères on paye le prix fort et on engraisse les RAMINAGROBIS 

Un organisateur de gala va pas te dire que c est une grosse merde incomplete avec un passé douteux 
et un remontage de bric et de broc sans queue ni tête 

STOK51 a écrit:

cela n engage que ceux qui veulement bien y croire 
dans d autres enchères récentes des "EXPERTS" qui se poussaient du col en temps que "grands spécialistes moto " 
étaient incapable de faire la différence en des motos d usines KAWASAKI 
des Godier Genoud performance replica 
et de vulgaires 1000 R bricolées pour faire de la course de cote en régional 

confondre de pièces de Z1000 a kick et des pièces de 1000 J 
Mélanger des pièces de 750 Ninja a flotte avec des moteurs a air 
j en passe et des pires 

en tous cas certains se sont fait bien B....ER et le réveil a été difficile une fois devant le tas de ferraille trié 
ils en avaient payé au bas mot 10 a 100 fois le prix que cela valait 

comme toujours 
C est comme au CASINO ou au LOTO il n y a que des perdants 
aux enchères on paye le prix fort et on engraisse les RAMINAGROBIS 

Un organisateur de gala va pas te dire que c est une grosse merde incomplete avec un passé douteux 
et un remontage de bric et de broc sans queue ni tête 

  on est bien   du  même  avis    ..   si  il  y a des  experts  véreux  c est  qu il y a des clients....

Alain

je n irais même pas jusque là 
je dirais juste incompétents voire je m en foutistes aussi 
autant dans l automobile les nuls sont vite mis hors jeu autant en moto en France c est nullisime
le moindre contre argument fait s écrouler le verbiage pompeux en ramassis de contre vérités d erreurs de chronologie 
historique et d approximations invérifiées et invérifiables

en clair quand on y connait rien il est prudent de fermer sa gueule au risque de passer pour un clown  
  
rien a voir par exemple avec l Angleterre ou il y a de vrais mecs très pointus par marque 
et sont capable de trier le bon grain de l ivraie 
ET REFUSER DE VENDRE DES ROGNASSES sans provenance claire 
et les enchères moto sont une véritable institution avec un suivi depuis près d un siècle 
ce qui rends une valeur d expert crédible et publiable  

A+
Yves