RDX125

Salut,

Aller, j'ai enfin le temps donc j'ai ressortis des cartons mes deux RDX.

Comme prevu, l'une sera identique a l'origine, l'autre sera racerisée.





SUis deja enmerdé avec des vis Yamaha qui veulent pas se devisser

Ce post là, il va m'interesser! Tit moustique de l'age ances...
De plus, j'ai failli échanger une dedeuche à restaurer contre le même brêlon et par chez toi, de mémoire!
Bref: super petit projet

c est lesquelles les vis recalcitrantes

A en v'la un bon sujet qui change.
Va aussi m'intérresser entre l'origine au garage et une qui traine encore pour la piste.
Je prends mon tabouret pour suivre.

Celle de piste sera dans le salon ^^. D'ailleurs me tate a monter des carters vide .

Sinon, les vis qui font les rebels sont celles qui tiennent les deux demis carter ensemble. Demain vais acheter le tournevis qui va bien .

Pour les carters,depuis l'ouverture du CB K5,les vis c'est d'office le tournevis a choc.
Cela marche bien aussi sur les CHC et les TORX.
Pour la coursifiée c'est dommage de la mettre au salon,un petit délire avec ces machines c'est le pied.
Si tu as des astuces de prépa ou pour avoir les joints surtout les annulaires de millieu de vilo je suis preneur.

Aucune idée, je decouvre le bloc de RDX en meme temps que je l'ouvre ^^.

Mais de mémoire, j'avais lu qu'il faut ouvrir le vilo en deux ...

biiiien la rdx !!

effectivement pour la piste c'est rigolo

le train avant ....

C'est bien toi qui avait monté une replique de TA ?

ouaip ! c'est moi !

la 2eme est en cours ...

Superbe la roue a double came,c'est quand même plus jolie que celle avec le disque.
Doit pas etre évident a trouver,ou tu as fait rayonner sur un autre moyeu.

c'est du 350 cb

Et pour l'arriére,aussi du 350 cb pour rester dans le meme style?

non car c'est deja du tambour à l'arriere, c'etait comme ça d'origine sur le kit TA

normalement c'est du 200rd ou ds6 qu'ils mettaient

c'est impec on va en apprendre de bonnes choses.

ben j'ai quelques infos, dont la part list ....

pi y'a quelques truc ici aussi :
http://www.tz350.net/tzta125.htm

j'ai d'ailleur rencontré eric bolland à nevers cette année (en photo sur le lien ci-dessus)

Il y a de la doc a éplucher et de belles photos.
La part-list c'est toujours bon a avoir.
T'as pas des tuyaux pour de la piéces?

Malheureusement je n'ai pas de plans, faut scruter le bon coin et trouver un gars qui ne sait pas ce qu'il vend, mais faut etre à l'affut, ça arrive !
les cylindres sont caractéristiques ....

mais une bonne prepa est parfois plus performant qu'un TA

Eric bolland traine sur certains forums et c'est pas lui qui va me contredire !
sinon y'a aussi un gars rencontré il y a peu, de chartres, qui a un moteur de rdx qui respire sacrement, pas besoin d'avoir un moteur de ta sauf pour le plaisir de le posseder, embrayage à sec, boite 6 ....
sa replique est magnifique ... faut que je retrouver les photos et video, j'ai fait tout ça ...

y'a les commandes reculées qui sont communes tz/ta, mais c'est si tu possedes un vrai cadre ou si tu fais une replique au plus proche ...

par contre le moteur de rdx n'a rien à voir avec la rd/as3 qui eux etaient la base du TA

tu peux monter un femsa, il monte en lieu et place sur le rdx, idem queue de vilo tz, et c'est pas trop cher car ils avaient mauvaise reputation aupres de ceux qui respectaient la notice de montage

des plans je peux en avoir avec les qq gars que je connais mais vu que je suis en plein replica .....

j'ai les cotes pour des pots de detente de ta car j'en ai possedé et quelques autres bricoles , bolland fait des repliques pour 350€ avec une qualité de fab excellente, bref ...


tu es sur quel projet ?
tu as un rdx aussi ?

Deja içi ils en tirent 28ch avec quelques pieces TA dont on peut se passer, surtout la boite.

http://jl.daligaud.free.fr/preparationdela1/index.html

Oui j'ai une RDX pour la legal street



Et une autre sans CG,alors pourquoi pas se faire un petit plaisir.
On va pas en faire une TA,mais une qui s'en approchera le plus exterieurement.

bonne idée, y'a moyen de faire une tres belle replique, et la 125 manque aux courses anciennes, pourtant c'est pas le monde qui manque, y'a du demandeur en plus ....

celle de patrick (si tu passe par là) est une magnifique replique en cours de finition (frein à disque par ex) mais il y a deja bcp d'heures de travail !
et elle est pas ridicule en bout de ligne droite à coté des + grosses cylindrées !!

Elle est superbe,et les jante doivent déja couter un petit paquet.

Le moteur est ouvert ;

Obligé de percer deux vis car impossible a desserer, et une fois moteur ouvert, enlevée a la mains sans forcer ....
Ya des segments dans le fond du carter, car l'ancien proprio a découvert qu'il fallait mettre de l'huile dans un 2temps le jour ou je l'ai achetée

ah oui quand meme !

bon courage

Ca va aller vite a nettoyer, Yamaha ont pas peint le moteur ^^.

Le vilo a pas de jeu, les roulement sont changés, ceux des bielles sont bon, j'ai deux cylindres d'occase neuf, bref ca va pas trop trainer