Mon 1100ZX street drag des petites routes

STOK51 a écrit:

C EST CLAIR ET NET
LA VACHE TU T EN TIRES BIEN
JUSTE UN TROU DANS LA CALOTE DU PISTON
T AVAIS QUOI COMME BOUGIES .... JUSTE POUR VOIR

DEMONTES TOUT DE MEME TON CARTER INFERIEUR CAR YA DE L ALU DANS L HUILE ET SUR LA CREPINE
DE LA POMPE A HUILE
C EST PAS LA PEINE DE SERRER LES AAC AU PROCHAIN ESSAI AVEC UN DEFAUT DE PRESSION D HUILE

A+
YVES

C'est prévu dépose du carter, nettoyage de la pompe....

J'ai contrôlé l'équerrage des bielles avec un axe sur le plan de joint, nickel

Les bougies BR9ES, mais c'est vraiment un soucis de pression d'essence, trop pauvre.
La pompe d'origine n'alimente pas assez en pleine charge, alors avec le NOS pauvre, ultra pauvre

Mais moi ça m'amuse

c est bizarre ton histoire,moi elle monte a 4 bars sur la z1000 et c est la meme que la tienne

Elle monte aussi à 4, mais en charge bien dans les tours elle retombe à pas loin de 2. J'en ai essayé une autre, pareil. Bon en même temps c'est pas des pompes récentes peut être que ça déconne; j'ai réglé le problème une haute pression, haut débit. Je la reçois dans la semaine
J'aurais peut être du attendre

dans ton malheur t'as du bol, pas tombé, pas tout pété!!!!
Juste un piston!
L'air de rien il fait des affaires avec nous l'américain
Je crois que moi non plus j'aurai pas tenu!!
On se refait pas!!
Le prochain essai sera le bon

J'espère mais comme tu dis on ne se refait pas

Road t'es un sauvage, pire que moi , quand tu veux tu passes à la maison le rosé et au frais.

J'ai craqué, j'ai le 1160 r à Didier dans mon garage.
Il marche fort mais je me suis dit qu'il fonctionnerait mieux avec un NOS
Putain la whatt qu'il a avec le NOS
La partie cycle a du mal à suivre, mais il envoie sec


Comme ça je peux rouler NOS en attendant mon piston

road eagle a écrit:

J'ai craqué, j'ai le 1160 r à Didier dans mon garage.
Il marche fort mais je me suis dit qu'il fonctionnerait mieux avec un NOS
Putain la whatt qu'il a avec le NOS
La partie cycle a du mal à suivre, mais il envoie sec


Comme ça je peux rouler NOS en attendant mon piston

C LA GRANDE PEUR A DIDIER QUE TU LUI COLLE TON SPRTISS SUR SON 1000R !!!!! , on en a parlé y a 2 jours, il a des coliques le pauv' !!!,

Ben trop tard, c'est fait

Et ça whatt

j't en mettrai du nonoss moi !!
maintenant , faut voir !

J'ai pas envie de prendre un coup de douze

tu vois , tu peux etre raisonnable !!

S'agit de trouver les bons arguments

Elle est très bien sans nonos

road eagle a écrit:

J'ai pas envie de prendre un coup de douze

J EN CONNAIS QUI SE SONT RETROUVE LE FONDEMENT TRUFFE DE GROS SEL POUR MOINS QUE CA

JUSTE EN SIPHONNANT LE SUPER DANS LE RESERVOIR DE LA R 16 D UN ACCARIATRE
QUI N AVAIT PAS COMPRIS QU UN 3 PATTES KAWA C ETAIT GOURMAND EN GAZOLINE
POUR LE BUDGET DE LA JEUNESSE PREDELINQUANTE

PARCE QUE LES 4L C ETAIT MOINS BIEN
APRES 68 IL Y AVAIT DES RESTES DE LUTTE DES CLASSES DANS LES ESPRITS
FALLAIT PAS TROP FAIRE CHIER LE PROLO
ET SURTOUT ELLES ROULAIENT A L ORDINAIRE C ETAIT MAUVAIS POUR LA CARB
LA CONSCIENCE POLITIQUE AVAIT SES LIMITES

A+
YVES

Bon petit récapitulatif.
Comme je ne suis pas normal, je ne fais pas les choses normalement.
Alors dans l'ordre j'attends

-le piston
-la pompe hp
-les injecteurs de turbo
-la pochette de joints.

Jusque là rien de bien anormal, mais comme je suis un chouia jamais content, j'attends aussi

-Une culasse préparée dont l'achat était prévu en hiver, mais tant que c'est démonté...
-Les soupapes neuves qui vont avec.

Je devrais gagner encore gagner quelques cv


Pois chiche a encore plein d'idées dans sa tête vide

Et voila, c'est reparti pour un tour

Putain comment ça marche avec la culasse prépa

Et qu'est ce qui a été fait sur cette belle culasse ??

Des superbes conduits, en haut la belle culasse, en bas l'origine

tu l as deja admiré sur mon etagere

elle vient de la grotte cette culasse?

Super Road, bonne route

Je suis sur la bonne voie dans mes réglages

Par contre je vais revoir mes giclous de NOS à la baisse, deux points de moins sur chaque ce sera plus sage

Roulage ce week end, c'est parfait

Je vais juste investir dans un mano et une sonde pour avoir mon ratio air/essence sur les différentes plages de régime, question de tranquilité.

road eagle a écrit:

Roulage ce week end, c'est parfait

Je vais juste investir dans un mano et une sonde pour avoir mon ratio air/essence sur les différentes plages de régime, question de tranquilité.

content pour toi
C'est quoi comme type de sonde? Tu la mets où? Elle te donne une valeur globale ou t'as une sonde par cylindre?
Ju

C'est une sonde lambda que je pose sous le collecteur.

Elle donne une valeur globale.

La sonde LAMBDA existe en différents types et donne une valeur (tension) en fonction de l'oxygène présent dans le collecteur d'échappement afin de parfaire l'ordre du calculateur pour injecter plus ou moins d'essence(environ 15grammes d'air pour un gramme d'essence)14.7 étant la meilleure proportion.
Avec des carbu,et du NOS , on oublie et pour être efficace,il faut des tests en laboratoire sur un banc avec plein de matériel de mesure donc impossible et inutile de mettre cette sonde qui est là pour faire changer les gaz nocifs en gaz moins polluants AVEC UN POT CATALYTIQUE qui accepte 1 à 2% de précision de richesse pour fonctionner à un certain régime