boc 2011 liste des engagés

ils sont plus efficaces qu'à spa de ce côté-là!

so sorry
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n 21 le vrai avec la vraie? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

NON NON

Le Vraie avec LA REPLIQUE !!!


A+
Team TZ
AMFP&M
JJ

Tu as des photos de la Réplique JJ ou il faudra attendre septembre?
Julien

TOP SECRET !!!!!!!!!!!!!A la demande du propriot

A+
Team TZ
AMFP&M
JJ

Ca marche, je comprends [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vivement septembre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La 21 est celle faite par Martin, dont Jean-Jacques a fait les photo, MAIS dessus, c'est bien CORNU, ZE pilote d'usine Kawa de l'époque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] KR 1000 1982

et la 14, c'est la notre!!!
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Bonjour



Apres la liste des enragés oups!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des engagés voici les horraires



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A+

Team TZ

AMFP&M
[/size][/size]

Horaires prévisionnels

VENDREDI 9 septembre 2011
09h00 à 09h20 Démonstrations – Séance 1/Groupe 1 – Motos européennes 20 min
09h25 à 09h45 Démonstrations – Séance 1/Groupe 2 – Motos européennes 20 min
09h50 à 10h10 Démonstrations – Séance 2/Groupe 1 – Motos européennes 20 min
10h15 à 10h35 Démonstrations – Séance 2/Groupe 2 – Motos européennes 20 min

10h40 à 11h25 Essais libres BOL D’OR CLASSIC (payants) 45 min

11h30 à 11h50 Démonstrations – Séance 3/Groupe 1 – Motos européennes 20 min
11h55 à 12h15 Démonstrations – Séance 3/Groupe 2 – Motos européennes 20 min

12h20 à 12h35 Séances de roulages ICGP 15 min

13h30 à 18h00 Vérifications administratives et techniques

14h00 à 15h00 Essais libres BOL D’OR CLASSIC 60 min
15h10 à 16h10 Essais libres BOL D’OR CLASSIC 60 min

16h15 à 16h35 Démonstrations – Séance 4/Groupe 1 – Motos européennes 20 min
16h40 à 17h00 Démonstrations – Séance 4/Groupe 2 – Motos européennes 20 min

17h05 à 17h20 Séances de roulages ICGP 15 min

17h25 à 17h45 Démonstrations – Séance 5/Groupe 1 – Motos européennes 20 min
17h50 à 18h10 Démonstrations – Séance 5/Groupe 2 – Motos européennes 20 min

19h00 Briefing obligatoire pilotes BOL D’OR CLASSIC


SAMEDI 10 septembre 2011
08h30 à 09h10 Essais libres BOL D’OR CLASSIC 40 min
09h20 à 09h35 Série 1. Années 1960 à 1990 – Motos de COURSE (125 à 500cc) 15 min
09h40 à 09h55 Série 2. Années 1970 à 1990 – Motos de COURSE (125 à 500cc) 15 min
10h00 à 10h15 Série 3. Années 1960 à 1990 – Motos de COURSE (Plus de 500cc) 15 min
10h20 à 10h35 Série 4. Années 1970 à 1990 – Motos de COURSE (Plus de 500cc) 15 min
10h40 à 10h55 Série 5. Années 1970 à 1990 – Motos de ROUTE 15 min

11h05 à 11h30 Essais qualifs BOL D’OR CLASSIC Bleus 25 min
11h40 à 12h05 Essais qualifs BOL D’OR CLASSIC Blancs 25 min

Visite des stands

14h00 à 14h25 Essais qualifs ICGP 25 min

14h35 à 15h00 Essais qualifs BOL D’OR CLASSIC Bleus 25 min
15h10 à 15h35 Essais qualifs BOL D’OR CLASSIC Blancs 25 min

15h45 à 16h00 Série 1. Années 1960 à 1990 – Motos de COURSE (125 à 500cc) 15 min
16h05 à 16h20 Série 2. Années 1970 à 1990 – Motos de COURSE (125 à 500cc) 15 min
16h25 à 16h40 Série 3. Années 1960 à 1990 – Motos de COURSE (Plus de 500cc) 15 min
16h45 à 17h00 Série 4. Années 1970 à 1990 – Motos de COURSE (Plus de 500cc) 15 min
17h05 à 17h20 Série 5. Années 1970 à 1990 – Motos de ROUTE 15 min

17h35 à 18h00 ICGP – Première course 8Tours

Visite des stands

19h15 Début de la procédure de départ

19h30 à 21h30 BOL D’OR CLASSIC – Manche 1 120 min


DIMANCHE 11 septembre 2011
08h30 à 08h43 Série 5. Années 1970 à 1990 – Motos de ROUTE 13 min
08h48 à 09h01 Série 4. Années 1970 à 1990 – Motos de COURSE (Plus de 500cc) 13 min
09h06 à 09h19 Série 3. Années 1960 à 1990 – Motos de COURSE (Plus de 500cc) 13 min
09h24 à 09h37 Série 2. Années 1970 à 1990 – Motos de COURSE (125 à 500cc) 13 min
09h42 à 09h55 Série 1. Années 1960 à 1990 – Motos de COURSE (125 à 500cc) 13 min

10h05 à 10h20 Warm-Up BOL D’OR CLASSIC 15 min

10h30 à 10h43 Série 5. Années 1970 à 1990 – Motos de ROUTE 13 min
10h48 à 11h01 Série 4. Années 1970 à 1990 – Motos de COURSE (Plus de 500cc) 13 min
11h06 à 11h19 Série 3. Années 1960 à 1990 – Motos de COURSE (Plus de 500cc) 13 min
11h24 à 11h37 Série 2. Années 1970 à 1990 – Motos de COURSE (125 à 500cc) 13 min
11h42 à 11h55 Série 1. Années 1960 à 1990 – Motos de COURSE (125 à 500cc) 13 min

12h15 à 12h40 ICGP – Deuxième course 8Tours

Animations

14h00 Début de la procédure de départ

14h15 à 16h15 BOL D’OR CLASSIC – Manche 2 120 min

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visite des stands ??



ON PEUT PAS Y ALLER ?



ou faut etre encore un VIP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



UN BADGE SPECIAL ?



A +

egli a écrit:

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visite des stands ??



ON PEUT PAS Y ALLER ?



ou faut etre encore un VIP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



UN BADGE SPECIAL ?



A +

Salut , "visite des stand" c'est pour tout le monde , visite des stand veut dire que chaque équipage est invité a présenter sa machine devant les stand
et si possible avec un petit panneaux avec l'historique de la machine !!

cela me rappelle il y a deux ans avec la Pantah ont a du tellement bosser après la chute de Stef a la course de nuit du samedi , démontage complet du moulin
que a l'heure de la visite ont bossait encore en plein , que l'ont a rien trouver de mieux que d'exposer notre "lanceur maison" fabriquer avec un reste de scooter
et qui a eu un certain succès surtout d'interrogation et de grattage de crâne

egli a écrit:

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visite des stands ??



ON PEUT PAS Y ALLER ?



ou faut etre encore un VIP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



UN BADGE SPECIAL ?



A +

C'est la question que je me posais
parce dans les années 70, on pouvais aller partout
et maintenant???????????
On reste derrière les barrières ou il faut avoir un pass???

marechal_23 a écrit:

egli a écrit:

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visite des stands ??



ON PEUT PAS Y ALLER ?



ou faut etre encore un VIP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



UN BADGE SPECIAL ?



A +

C'est la question que je me posais
parce dans les années 70, on pouvais aller partout
et maintenant???????????
On reste derrière les barrières ou il faut avoir un pass???

ON PEUT ALLER PARTOUT SAUF DANS LES STANDS ET SUR LE MURET
PENDANT LA COURSE ET LES ESSAIS QUAND LES MACHINES TOURNENT
POUR DES RAISONS EVIDENTES DE SECURITE
SEULS LES MEMBRES DE L EQUIPE MUNIS DE BRACELETS SONT AUTORISES DANS LES STANDS EN COURSE

LES ENFANTS DE MOINS DE 16 ANS MEME MEMBRE DE L EQUIPE SONT INTERDITS AU DELA DU PIT LANE

LORS DES RAVITAILLEMENTS D ESSENCE LES PORTES ARRIERE DES STAND SONT FERMEES EN GENERAL
POUR LIMITER LES APPELS D AIR EN CAS D INCENDIE
LES BRACELETS SONT REGULIEREMENT VERIFIES APRES LE DEPART DE LA COURSE ET PENDANT LES ESSAIS
LES PERSONNES NON AUTORISEES PRESENTES DANS UN STAND QUI POSERAIENT PROBLEME PENDANT LA COURSE
SONT SOUS LA RESPONSABILITE DU CHEF DE STAND ET IL SERAIT SANCTIONNES AINSI QUE SON EQUIPE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

EN DEHORS DES PERIODES DE COURSE ESSAIS ET QUALIFS COMPRISES
POUR L ACCES A L INTERIEUR DES STANDS LA MOINDRE DES POLITESSE EST DE DEMANDER AUX EQUIPAGES
ET OU A LEUR EQUIPIERS
SI L ON PEUT ACCEDER POUR PRENDRE QUELQUES CLICHES OU DISCUTER DE NOTRE PASSION SI LE MOMENT EST PROPICE
EN CAS DE COUP FEU ET REMONTAGE MECANIQUE COMPLEXE IL EST PAS RECOMMANDER DE VENIR
SHOOTER DANS LES PIECES POSEES AU SOL ....

IL EST POSSIBLE QUE L ACCUEIL SOIT GLACIAL DANS CE GENRE DE SITUATION ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



ENFIN ET C EST MALHEUREUSEMENT UNE REALITE POUR EVITER LES VOLS NOUS SOMMES OBLIGES DE
LIMITER LE NOMBRE DE PERSONNES AU MEME MOMENT DANS LE STAND OU NOUS AVONS TOUT NOTRE MATERIEL
OUTILLAGES ET NOS EFFETS PERSONNELS
CERTAINS EN ONT FAIT LA CRUELLE EXPERIENCE

WALA
C EST LE PLUS SOUVENT COURTOIS ET BON ENFANT ET CELA SE PASSE BIEN

TOUTEFOIS ON EN A VU ARRIVER AVEC FORCE BIERRE ET FRITES A LA MAIN S INSTALLER COMME A LA BUVETTE

SUR LES ETABLIS....

OU TRAVERSER LE STAND EN NOUS DEMANDANT DE NOUS POUSSER POUR PASSER SANS MEME DIRE BONJOUR
LA EN GENERAL CELA SE PASSE MOINS BIEN ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A+

YVES

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une modif pas encore prise en compte par larriviere

MICHEL CORONER prend le guidon de la suz PEM
il avait déja roullé avec nous en 2007 et 2008 sur la honda SDVM et la honda verte
dans les années 80 il a rouller entre autre sur la honda toulec ,la national moto honda
des gsxr au mans ,castelet ,spa ....

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la c'est sur la toulec

@+
alain

belle photo !!!

Merci STOK, il est bien évidant que trainer dans les les stands sur la pit lane me parait incongru pendant les qualifs et la course. Mais pouvoir approcher les motos et avoir quelques précisions sur les préparations (secrètes) serait sympa. !!!!!!Jacky

Bonne pioche, Alain, à propos de M Coroner...pas un perdreau de la veille, le bonhomme

Ben j'y serais je viens vous soutenir.



Pas de mécanique cette année je suis dans un team qui na jamais rien gagné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faut juste que je me libère entre deux ventes sinon le soir pour une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Dans la bourse échange

A+ Pascal

Pascal, tu seras avec Alain ?

Non ?? Alain s'est réconcilié avec le travail.

A+

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kiki sait combien de pas véhicule nous donne larivierre ????
j'ai ptéte besoin d'un supl pour le paddock [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la suz vas bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
@+

alain

Je crois me rappeler que c'est deux pass par equipage...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]