1100 GSX ESD YVES

moteur noir 1100 gsx
roues de 16 suz
je te met de tofs plus tard

alain

ferrailleur a écrit:

moteur noir 1100 gsx
roues de 16 suz
je te met de tofs plus tard

alain

CADRE TUBES CARRES ET COUVRE CULASSE AVEC ARRONDIS MONOBLOC 1135 TYPE EFE

CADRE EN TUBE ROND ET COUVRE CULASSE AVEC LES 4 PETITS CARTERS DEMONTABLES EN BOUT D AAC VERSION 1075 ESD



POUR LES 1100 GSX C EST FACILE DE SAVOIR SI ELLES SONT AVEC LEUR MOTEUR INITIAL

LE N° DE CADRE ET LE N° DE MOTEUR SONT INDIQUES SUR LA PLAQUE DES MINES RIVETE SUR LA COLONNE DE DIRECTION

BONNET FAISAIT BIEN LES CHOSES A L EPOQUE



A+

YVES

Titane a écrit:

La 750 GSX avait une bricole bizarre pour une japonaise, c'était la seule où une cote de réparation des coussinets bielles/vilo existait. A ma connaissance en tout cas.
JM

Je vient d'apprendre quelque chose ! sont vraiment surprenant ces japonais ! j'avais jamais entendu parler de cote reparation sur une jap !

merci de l'info ,

baloo

Comme c'était le premier vilo à coussinets que pondait SUZUKI, ils avaient certainement prévu cette porte de sortie pour de futurs problèmes de coussinets ... à raison semble t'il vu la fiabilité très moyenne de ce moteur.
JM

Titane a écrit:

Comme c'était le premier vilo à coussinets que pondait SUZUKI, ils avaient certainement prévu cette porte de sortie pour de futurs problèmes de coussinets ... à raison semble t'il vu la fiabilité très moyenne de ce moteur.
JM

J AI PAS DE SOUVENIRS IMPERISSABLE DE LA 650 KATANA NON PLUS ...

A+

YVES

De toute façon ils ont du en fabriquer 3 de chaque et en vendre deux, comme ça plus personne n'a à subir les changements d'humeur de ces demoiselles !!!
Ca fait certainement plus que un souvenir amer à leur propriétaire ...
JM

JE VAIS MONTER UN ALLUMAGE ELECTRONIQUE A AVANCE ELECTRONIQUE DE 1135 EFE
QUI POURRAIT ME DONNER LE CABLAGE DE LA PRISE RECTANGULAIRE DE GAUCHE SUR CE BOITIER ?

IL DOIT Y AVOIR
UN +
UNE MASSE
UN SIGNAL BOBINE 1/4
UN SIGNAL BOBINE 2/3

MAIS A QUEL PLACE ?

JE N AI AUCUNE DONNEES SUR LA RMT JUSTE LA COULEUR DES FILS AVEC CA JE SUIS BIEN AVANCE




POUR LA CONNECTION DE DROITE J AI LA PRISE DES CAPTEURS DE EFE DONC PAS DE SOUCIS

MERCI D AVANCE

A+

YVES

j'ai 1 moteur EFE qui traine sur une palette et 1 circuit simplifié d'EFE dans 1 caisse
ça tombe bien faut que j'essaie sur un gsx (en prévision pour la PEM SUZ )
on peut ptète mème mettre de l'all de gex 1er modèle ???
@+
alain

Certaine choses sont identiques entre les EF et les cul carrés GEX... Mon Ohlins est exactement le même (car il en provient) qu'un 1100Gex, si ce n'est qu'il a la tête à l'envers! Donc, d'autres données sont envisageables...

MALHEUREUSEMENT JE N AI PAS DE RMT DE GEX AIR HUILE

NI D AILLEURS CE MODELE SOUS LA MAIN

IL EST EFFECTIVEMENT POSSIBLE QUE CE TYPE DE BOITIER SOIT LE MEME OU DU MOINS AVEC UN CABLAGE EQUIVALENT



J AI REGARDE SUR LES ZX ET LES NINJA LE BOITIER A AVANCE ELECTRONIQUE INTEGREE EST COMPLETEMENT DIFFERENT

AVEC UNE SEULE PRISE A 9 BROCHES DONC RIEN A VOIR

PAR CONTRE CHEZ KAWA T AS LE SCHEMA DE LA PRISE ET LES TESTS POUR VERIFIER LE BOITIER ....



A+

YVES

Quelque chose comme ça pourrait-il faire l'affaire ???
JM

NICKEL C EST EXACTEMENT DE CELA DONT J AVAIS BESOIN

MERCI JEAN MICHEL

A+

YVES

maintenant, YVes, tu vas pouvoir aller chercher l'pain

Et le dimanche les croissantssss .......

A+
Team TZ
AMFP&M

Titane a écrit:

Quel moteur, 1075 ou 1135 ? Roue 16" SUZ ?
JM

c'est ça:


la bleue en 16 et la rouge en 19 (les 2 mèmes)
la rouge j"ai moi aussi jeter le circuit :le cable al du démareur était relié a la masse
ça j'avais pas vu encore


je cherche une roue libre pour celui la (l'EFE )
pas cher ,j'ai plus un rond

@
alain

De mémoire la première SUZ à roue de 16" a été la 750 ESD. Exactement le type de roue (la bleue) en photo. Après la 1100 ED/ESD à suivi comme toujours avec SUZUKI, d'abord les innovations sur les 750 puis les autres modèles. Je pense que c'est une adaptation par un ancien proprio ou concessionnaire.
Désolé, je n'ai pas de roue libre de ce type, cela aurait avec plaisir de pouvoir te dépanner.

JM

JE CROIS ME SOUVENIR QUE J AVAIS DEJA UNE ROUE DE 16 A L AVANT SUR LA XN 85

EN 1983

POUR CONNAISSEURS ONLY





COMME TU DIS PEUT ETRE QUE 2 ET DEMIE OU 3 VENDUES EN FRANCE ...


A+
YVES

CA AVANCE







IMPASSE DANS LES MONTAGES DE L ALLUMAGE ELECTRONIQUE ... IL EST MORT

A CAUSE DES TRES NOMBREUX COURT CIRCUITS DU FAISCEAU QUE J AI DU ENTIEREMENT REVOIR

2 JOURS DE BOULOT POUR TOUT REFAIRE FONCTIONNER CORRECTEMENT



DU COUP ... MONTAGE A L ANCIENNE

PLATEAU DE 750 FOUR A VIS PLATINEE

CAME ET MASSELOTTES DE KAWA 900 Z

MONTEES SUR SUPPORT SUZUKI GS 1000







MAINTENANT IL ME FAUT LA BOITE A AIR POUR LA REGLER







A SUIVRE



YVES

STOK51 a écrit:

JE CROIS ME SOUVENIR QUE J AVAIS DEJA UNE ROUE DE 16 A L AVANT SUR LA XN 85

EN 1983

POUR CONNAISSEURS ONLY

COMME TU DIS PEUT ETRE QUE 2 ET DEMIE VENDUES EN FRANCE ...


A+
YVES

Oui c'est vrai, la 650 turbo, je l'avais oublié cela là !!!
Mais je viens de vérifier sur un catalogue de Bonnet, la 750 ESD est sortie un peu avant, sans doute quelques mois. Je pense que la roue doit être identique, donc ça ne change rien fondamentalement sinon que si le gars à cannibalisé une turbo de sa roue, il faut le pendre par les roustons !!!!!!!!!!
JM

Et n'oubliez pas la GSX550 qui elle aussi avait sa roue de 16 et mono amortisseur!



Yves, tu veux que je vois pour t"envoyer la boîte par la poste?

rsvgaz a écrit:

Et n'oubliez pas la GSX550 qui elle aussi avait sa roue de 16 et mono amortisseur!

Yves, tu veux que je vois pour t"envoyer la boîte par la poste?

JE T AIS MIS UN MP CE MATIN
A+

YVES

VOILA CA TOURNE SUR LES 4 CYLINDRES MAIS TOUT RESTE A REGLER
LE MONTAGE MECANIQUE A VIS PLATINEES DE RECUP EST SUFFISANT POUR FAIRE S EBROUER LES PISTONS ET LES BIELLES

PAR CONTRE UNE MISE AU PROPRE S IMPOSE

LA PREMIERE CHOSE NECESSAIRE EST EVIDEMMENT LA BOITE A AIR POUR COMMENCER LES REGLAGES

ET LA FIXATION DU POT CENTRAL CAR ACTUELLEMENT C EST PLUTOT PETARADANT
SINON LA CARTE GRISE EST CHANGEE LA PLAQUE POSEE ET LA MOTO AJOUTEE A LA FLOTTE

POUR LES ESSAIS SUR ROUTE STREET LEGAL
A SUIVRE

A+

YVES

si ça t'intéresse, je peux mettre en ligne le manuel d'atelier en anglais pour cette version

jeff64 a écrit:

si ça t'intéresse, je peux mettre en ligne le manuel d'atelier en anglais pour cette version

SUPER CAR JE N AI QUE CELUI DE LA GSX EFE 1150 DE 84

PARFAIT EN ANGLAIS NO PROBLEM

IL Y A TOUJOURS DES INFOS INTERESSANTES EN ARTICULIER LES LIMITES DES JEUX PRECONISES

ET LES TEST ELECTRIQUES PAS TOUJOURS TOUS REPRIS SUR LES RMT



A+

YVES

STOK51 a écrit:

jeff64 a écrit:

si ça t'intéresse, je peux mettre en ligne le manuel d'atelier en anglais pour cette version

SUPER CAR JE N AI QUE CELUI DE LA GSX EFE 1150 DE 84

PARFAIT EN ANGLAIS NO PROBLEM

IL Y A TOUJOURS DES INFOS INTERESSANTES EN ARTICULIER LES LIMITES DES JEUX PRECONISES

ET LES TEST ELECTRIQUES PAS TOUJOURS TOUS REPRIS SUR LES RMT



A+

YVES

ça y c'est en ligne et aussi la part list correspondante