Roger sur Bike 70 ;-)

MJ 200 1977

La moto était une tz 750 dont j'avais refait le bras en mono amortisseur central (celle qui n'a pas de carénage) la 33 est celle de Christian Huguet (à droite sur la photo de Pierre).

t'as pas garder tes motos ? c était la quelle ta préféré ?

la 33 de huguet est une nico baker??

Et il continue à faire pâlir des motos modernes pilotées par des ptits jeunes notre bon Roger
pour tout
ju

Oui la moto de C.H était bien une 750 TZ avec un cadre Nico Baker et j'ai revendu mes motos car la course engloutissait tout ce que je gagnais en travaillant comme mécanicien moto et il y a un moment pour tout.

je possede cette moto...je cherche des photos de l 'epoque..apres elle est passé dans les mains de g.hampe et a deja subit des transorfations...je cherche des photos de hugeut avec cette moto..ou de la moto pour voir certains details..et je voudrait bien voir comment elle etait peinte

Désolé mais je n'ai pratiquement pas de photos de la mienne et pas une seule de celle de C.H.

j arrive pas a en trouver..g hampe m'a donné deux photos de lui avec la moto a dijon sous la pluie...mais on voit pas grand choses.et elle avait deja changé de peinture

Quelques images anciennes d'album photographiées .

là je change une fourchette à Barcelone en course par dessous.

une course en Allemagne avec Patrick Fernandez.

Avec Pat Evans qui a perdu la vie dans la "curva grande" à Imola en 1976

Et les 4 pinces de frein sur Japauto à Barcelone 1974.

Un "bain de foule lors de l'arrivée du bol d'or 1972 (en dessous de la pendule)

manx a écrit:

j arrive pas a en trouver..g hampe m'a donné deux photos de lui avec la moto a dijon sous la pluie...mais on voit pas grand choses.et elle avait deja changé de peinture

une photo en noir et blanc .

Salut Roger,

La fourche sur les 4 pinces c'est une cr? et les étriers des AP loockheed?

Le système était t il efficace en course?



Merci

rogerboldor a écrit:

Quelques images anciennes d'album photographiées .

là je change une fourchette à Barcelone en course par dessous.

comme tout bon cowboy roger marque la bête au fer rouge, àprès l'avoir terrassé

merci pour la photo j ai plus le meme haut de carenage..c est quoi celui ci..

pour les photos Roger

Déjà que j'ai retrouvé cette photo de Christian Huguet , c'est exceptionnel mais la marque du carénage , je n'en ai aucune idée.
Je ne me souviens même pas de ce que moi j'avais , il me semble que je réparais l'origine avec le sabot alu mais je n'ai plus de souvenirs de ces motos , je ne me rappelais même plus que j'avais fait le moto journal 200 en 1977 au Castellet et c'était ma dernière année de course vitesse car après l'épisode Honda , je m'étais retrouvé sans rien . Sans boulot et sans argent,dur dur.
C'est pour ça que j'ai revendu cette machine .

j ai achete cette moto en piteuse etat...j ai du refaire tout de a a z .tout etait usé jusqu a la corde...le cadre chromée a du etre repris de partout..certain petit tube etaient meme parcé par la corrosion interne du au chromage...ila ete ressuivi competement..et peint en noir je ne voulait pas a nouveau le refaire chromé...meme les pots avaient étés chromés...j ai refait le moteur..bielles roulement pistons nickasil embrayge..les roues refaitent a neuf..forche .amortos.boulonnerie..carbus..allumage tout y est passé..il me rest la finition...les reglages et choisir une deco

Salut Roger, plus d'infos please sur la photo à Barcelone où tu changes la fourchette (année - 79 ?- , bref CV de la moto) ? Merci

bravo a quelquun de competent tjr dispo pour prodiguer des conseil merci roger

François Gomis a écrit:

Salut Roger, plus d'infos please sur la photo à Barcelone où tu changes la fourchette (année - 79 ?- , bref CV de la moto) ? Merci

C'était une Kawasaki Moriwaki qui appartenait à Darryl PENDLEBURY et qui fonctionnait très bien mais la pompe à huile n'avait pas été serrée par le vendeur du moteur (Moriwaki à vendu ce moteur complet) et à ASSEN , alors que l'on était bien placés , cet incident a détruit le moteur et la saison s'est terminée là.
A Barcelone,lors des 24h , la 3eme sautait et j'ai été obligé de changer la fourchette par dessous le moteur (chaud)

merci Roger. Tu as toujours eu un bon coup de fourchette.