BON; nous voilà revenus et encore une fois bien contents:D
MAIS ça n'a pas été aussi simple que prévu...
je résume:
--1ere séance d'essai : la bimota va bien; c'est le gazier qui est dessus qu'est plutot mou:cpasmoi:
mais ça le fait quand meme... Je ne me fais pas peur, roule à ma main... 30 ème temps ...
Il n'y a que 35 bécanes au départ mais que du beau monde et une floppée de belges et allemands venus pour en découdre... ça envoie sérieux:albino:
je devrais pouvoir améliorer ...
François fait sa séance; tout est OK ; il est dedans et ma foi plutot bien (10ème temps)
Le ciel est toujours bleu, mais ça va vite s'assombrir chez nous:
2ème séance:
Au moment ou j'allais péter un tour d'anthologie (!)
:banane2:
plus d'embrayage d'un coup, genre cable qui pète
Bahhh me dis-je en finissant le tour à l'arrêt, ça doit pas être trop méchant... SAUF que rentré au stand, on constate que le cable est ok et que la biellette aussi...
ça sent nettement plus mauvais que prévu; c'est interne:bom:
et pour aller y voir, faut ouvrir le carter et donc tomber le moteur ou au moins ouvrir le cadre en deux ...
MERDE, et MERDE
juste le temps de sauter sur la 2005, de la remettre en config "course" et francois fait seulement trois tours dans sa seconde séance
Fidèle à moi meme, je lui dis d'y aller cool ,de rouler juste pour avoir un temps; il est largement qualif et c'est pas la peine de prendre le moindre risque avec un bécane vérifiée à l'arrache grave
Fidéle à lui meme: un tour pour voir si les roues sont serrées, et gaz dans l'truc: il améliore d'une seconde pleine avec le mulet...
--première manche: je pars comme d'hab et comme d'hab j'assure le relai
je descends (un peu) mes temps mais surtout,je me régale, prends un grand pied, meme si je roule quasiment seul tout le temps.
francois roule à son tour; ça se passe plutot bien, sauf quand la nuit tombe et qu'il n'y voit plus rien. Le circuit n'est pas éclairé comme à MAGNY COURS et c'est un peu galère...
On finit sans encombre dans les vingt mais il reste un peu sur sa faim
SOIR -NUIT -MATIN :
Cruel dilemne: soit on repart avec la 2005 qui me convient bien bien qu'elle soit un peu délicate au freinage et dans les gauches rapides, soit on s'envoie l'embrayage de la 2006 et la belle partie de mécanique qui va avec...
En fait , je ne gamberge pas bien longtemps
-je me dis qu'on peut toujours ouvrir pour voir ce qui est cassé
-j'aime bien voir francois descendre de la moto avec un grand sourire et c'est moyen -moyen avec la 2005 (il se bat avec un peu partout)
-Yves n'est pas là, mais il nous drive au tel avec force SMS et YVES junior (charles) est prêtà tout bouffer comme d'hab:albino:
-Si YVES était là, la question ne se poserait même pas...On va lui faire honneur et debourailler le truc
Debouts au chant du coq, et vas y que ch'te.
OUVERTURE cadre et embrayage: c'est pas comme on le pensait les cannelures de la tige de commande qui sont bouffées, mais l'écrou de la cloche qui a foiré; OH miracle, nos potes d'a coté roulent en 1100 GSX et si c'est pas la meme cloche, c'est le meme ecrou et ils ont la pièce.
CHOUETTE.; MERCI LES GARS sauf que la cloche a morfléet ya du jeu au niveau des rivets; on se renseigne à droite à gauche pour savoir si ça peut tenir.. Passe le nanard (du BORS) qui nous explique comment mater les rivets
On hoche le truc prestement et le meule pète deux heures avant le départ
YAAAOUHHHHHHHHHHH ça va le faire
--deuxième manche
Z'y va, z'y va l'embrayage est magnifique, et je trouve une ducat pour arsouiller un moment
un coup à toi, un coup à moi.. C'est bon
Panneautage au top, je passe le ralai à françois; Nous sommes 14 avec la ducat à portée de tir. Ca va remonter au classement....
EH BEN NON !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Croc, croc au deuxiéme tour et la chaine finit par sauter...!!!
STAND : une dent de la couronne est petée; on passera le relai à changer cette foutue couronne, à tout réassurer et francois ne repartira que pour deux tours.
C'est toujourd un peu décevant de rouler relativement peu en fait...mais c'est aussi la règle du jeu
On se ref'ra ailleurs c'est sur:D
les points positifs:
-on l'a fait !!! Parce que je ne vous cache pas que j'avais ....comment dire, un certaine appréhension ( ne pas confondre amateur, même un peu éclairé et vrai pilote .....)
-La bimota ramone et le moteur tient le coup
-une belle partie de mecanique, bien orchestrée (bon , je sais; il y en a qui font boite ou vilo mais nous, on préfère éviter !)
-nos potes steph et jm sont gravement atteints (premiere course pour eux, pas de gros soucis excepté qq détails mécaniques)(et sur la MARTIN, steph le puceau me colle cinq secondes aux essais--enfoiré, va!)
-bonne humeur et franche poilade pendant trois jours
ELLE EST PAS BELLE LA VIE
la grosse ombre au tableau:
on avait rencard à SPA avec notre pote "le zouff",un pilier du fofo 900Z qui ne manquait jamais de payer sa jeanlain tous les ans au bol. On l'a avalée, la binouse, MAIS SANS LUI et A SA MEMOIRE...JE NE VOUS FAIS PAS DE DESSIN...
Sinon,une page se tourne; Celle du SUZ et du SB3...normalement, il y a du gros dossier dans l'air...
VOUS AVEZ DIT ................KAWA ??????????????
13/8/2007, 21:16
