recherche pieces

bonjour a tous

je suis a la recherche d'une culasse VORTEX big soupapes pour un drag historiqye

et aussi d'ACT andrews 11x ou auress avec lift proche 500 et 288 a 310 d'ouverture

c'est pour du nitrous atmo

merci a tous pour ce forum

hello,

Du gros z14,bon vendeur

http://www.ebay.com/itm/Dragbike-KZ-Z1-Pair-Cam-Motion-Z14-Camshafts-Drag-Bike-73-84-507-Lift-Kawasaki-/360438447385?hash=item53ebce3d19&item=360438447385&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr



et une culasse de folie avec les arbres

http://sell.dragbike.com/detail.asp?id=1764&n=Ward-VortexII-Head-Fresh-from-ward-kawasaki

A+++ salut zdrag

slt , moi j ai ça dans mon garage !!!je suis pas un specialiste de drag ,si tu veux plus d info!!

aac de drag neuf , erreur de commande de ma part !!

pour quel moteur?

slt c est pour kz900 ou kz1000!

tu aurais les paramètres de ces AAC ?

je ne les ai pas sur papiers , mais s'il faut prendre des cotes ,dites moi lesquelles !!

yogiyo a écrit:

je ne les ai pas sur papiers , mais s'il faut prendre des cotes ,dites moi lesquelles !!

LE PLUS SIMPLE DE TOUT ET MESURE JUSTE

LE METTRE ENTRE POINTES SUR UN TOUR PAR EXEMPLE

UN COMPARATEUR SUR LE TRAINARD AVEC UNE VENTOUSE MAGNETIQUE

ET RELEVER LE MINI ET LE MAXI T AS DEJA UNE IDEE DE LA LEVEE

CAR SUR CES AAC DE DRAG LES BASE CIRCLE SONT SOUVENT DEJA RETRAVAILLEES



SOLUCE A 2 BALLES PAS JUSTE DU TOUT MAIS DONNE UNE INFO

2 COUPS DE PIED A COULISSE A 90° SUR LES CAMES MINI ET MAXI ON VOIT DEJA QUELQUECHOSE

ENFIN LA BONNE METHODE

AVEC DISQUE GRADUE RELEVE DU PROFIL AU DEGRES PRET DES CAMES ET DE SES ANGLES D OUVERTURE ET DE CROISEMENTS

EN DEDUISANT LE JEU AUX SOUPAPES PRECONISE ...

A+

YVES

merci !!

donc au pied a coulisse levee minimum 27mm et la levee max 38mm!

si ça peut aider

Sur quels critères les as tu acheté ?

Normalement sur ce type d'arbres les bouts ont été meulé et une inscription y est frappée ou gravée. Fait une photo des extrémités ça sera plus parlant.
JM

pas de numero au extremite !!

par contre il y a 1.5 de chaque cote , et un numeros est bien frappe mais peu voyant !!!j essaierai de prendre des photos!

je les eu dans un lot de pieces pour ma 1000r , le vendeur m a dit qu il y aurait des pieces de drag avec !

je les ai amene a Jean Jacques ,team tz avec mes autres pieces, lors de la preparation de mon 1000r .qui me la comfirme !!

comme insciption : 1.5 plus loin ep14 et un numero grave a peine lisible norris 440p etc et l autre norris 445p etc non lisible

yogiyo a écrit:

comme insciption : 1.5 plus loin ep14 et un numero grave a peine lisible norris 440p etc et l autre norris 445p etc non lisible

NORRIS est le fabricant, du moins le propriétaire du design de la came et 440p, 445p la référence de la came. Il y a un design différent à l'admission et à l'échappement.
Mais comme ce fabricant n'existe plus, donc plus de renseignements dispo et sans le diagramme préconisé pour ce jeu de cames, elles sont quasi inutilisables, surtout des modèles comme ça.
JM

D'après mes archives, et sous réserve que ce soit les bonnes références, l'arbre d'admission doit être le 440 qui donne une levée de 0.447 (11,35 mm) et une ouverture de 284°@0.020 et l'arbre d'échappement doit être le 445 avec une levée de 0.425 (10,80 mm), ouverture de 280°@0.020.
JM

juste pour le plaisir des yeux

Titane a écrit:

D'après mes archives, et sous réserve que ce soit les bonnes références, l'arbre d'admission doit être le 440 qui donne une levée de 0.447 (11,35 mm) et une ouverture de 284°@0.020 et l'arbre d'échappement doit être le 445 avec une levée de 0.425 (10,80 mm), ouverture de 280°@0.020.
JM

SUR KAWA Z IL EST FACILE DE DETERMINER L ARBRE D ADMISSION

DE CELUI D ECHAPPEMENT QUI A LE PIGNON D ENTRAINEMENT

DE COMPTE TOUR MECANIQUE

A+

YVES

STOK51 a écrit:

Titane a écrit:

D'après mes archives, et sous réserve que ce soit les bonnes références, l'arbre d'admission doit être le 440 qui donne une levée de 0.447 (11,35 mm) et une ouverture de 284°@0.020 et l'arbre d'échappement doit être le 445 avec une levée de 0.425 (10,80 mm), ouverture de 280°@0.020.
JM

SUR KAWA Z IL EST FACILE DE DETERMINER L ARBRE D ADMISSION

DE CELUI D ECHAPPEMENT QUI A LE PIGNON D ENTRAINEMENT

DE COMPTE TOUR MECANIQUE

A+

YVES

L'idée n'était pas de savoir reconnaître un arbre d'admission d'un arbre d'échappement mais plutôt d'être sûr que celui référencé 440 est bien celui d'admission, pareil pour l'échappement, pour déterminer si les valeurs de levée et d'ouverture correspondent à ces arbres.
JM