le nouveau projet 1100 GSX ecrrmoto

mmmm... si je puis me permettre, je trouve que cela fait un peu "too much"... pourquoi pas tout simplement noir ?

A+
eric

le choix de départ est le noir satiné et il va être la couleur final des jantes souvent les premières idées sont les meilleurs

je trouve aussi que cela fait trop "tuning"

Peut être qu' avec les pneus en place cela donnerait une autre impression. Le noir des pneus contrastant avec le reste, pas sur que ça fasse too much

oui certainement qu avec des pneus le rendu serait différent mais il faut démonter/remonter jantes/pneus pas envie/pas le temps je vais jouer la sécurité  jantes noir satiné

merci pour votre avis/aide/idée

j ai préparé un espace car maintenant il faut penser au démontage du projet 

je trouve qu elle a l air toute triste

le démontage ou plutôt le désossage de la moto  :diable: 

le début 



la pauvre 



une des techniques connue pour sortir un moteur du cadre faire l inverse sortir le cadre du moteur  :diable: 



2 heures après 

aujourd’hui hui toutes les pièces sont prêtes pour la mise en peinture 

jantes/phare et support/tirant frein/pedale de frein/T inf/platines et supports repose pied/patte fixation échappement noir satiné

cadre/support batterie/bequille/fixation et supports divers noir brillant

je n est plus qu a attendre 2/3 jours le retour des pièces de peinture mais je vais être obligé de laisser le projet de coté  pour quelques semaines car cela fait plusieurs mois 
qu un projet 500 four cafe racer est au garage et je dois (essayer) de le terminer pour la fin septembre et il y a pas mal de boulot

les pièces prêtes pour un "lifting" 





le projet CR 500 FOUR

je délaisse le projet GSX mais le CB 500 four café racer me plait beaucoup 

je me suis fait plaisir aujourd’hui avec le retour des pièces une sorte de noël avec pleins de cadeaux a ouvrir  et a chaque fois la surprise de voir une pièce comme neuve  

Pour l'adresse de livraison des prochaines pièces...MP

A+
eric

Pas vu de MP

le cadre noir brillant et les jantes noir satiné 

Très joli tout ça

le projet GSX est en attente je m occupe du 500 CB et je réfléchis (j essaie ) a un futur projet EFE 

la base

Je sais pas comment tu fais pour avoir autant de projet en cours en même temps. Dans le sens ou le mien m'occupe quand même pas mal la tête, avec la moto a tout faire à coté que je soigne aussi ... Perso je suis frustré qu'aucune ne soit dans un état fini ...

je n ai pas vraiment de méthode miracle en gros je fonctionne comme tout le monde 

1/ je pense a un projet

2/je cherche la base           
                                         
3/recherche des pièces            

4/montage a blanc

5/montage définitif

cela peut prendre des mois/années entre réflexion et fin du projet mais seulement quelques semaines entre présentation/montage a blanc/définitif  voila pourquoi cela peut sembler rapide 

pour info : j ai une dizaines de projets en cours 

PS : je n entretiens jamais ma moto de tous les jours 

Je confirme ton PS !!! ha ha ha le pauvre 500 cb

le "petit" cafe racer prend forme la moto étant validée dans son ensemble je vais passer au montage définitif/finition 

aujourdhui : pour me changer les idees retour au projet GSXR 1100 ROCA 

j ai fait un peut de demontage/nettoyage/polissage  

j ai avancé sur le ROCA changement de l amortisseur par 1 OLHINS/cadre poli/GROS nettoyage moteur /rampe montée avec kit DYNOJET filtres K&N 

le projet GSXR 1100 ROCA se termine 

aujourd’hui : après le changement des bougies et un changement de passage d une durite d essence la moto "ROULE" "VIE" ça lève,ça bouge,ça guidonne le fourche 750 et le bras court sont beaucoup dans le comportement plutôt vif qui se rapproche de mon ex 750 RR je pense faire un essaie avec un amortisseur de direction (pourtant je déteste ça) 
le seul point négatif de mon essaie est que l embrayage a commencé a patiner après quelques kilomètres 
je vais maintenant corriger les points qui ne me plaisent pas et ceux que je vais certainement découvrir au fur et a mesure 

j ai profité de l essaie pour rendre visite a mon pote "BOB" 

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Une GSX R 1100 avec un bras court , ça lève trop facilement , l'amortisseur de direction (que je n'aime pas non plus) est nécessaire dans ce cas.

je suis pris au piège car je n aime pas le coté camion du 90 avec le bras long et je n aime pas la direction bridée par un amortisseur de direction par contre j adore le coté joueur bras court/fourche 750 je vais peut être revoir les réglages de suspensions un peut trop dures elles donnent des réactions très sèches qui occasionnent aussi des guidonnages