le nouveau projet 1100 GSX ecrrmoto

après plusieurs recherches infructueuses je trouve enfin une base pour mon projet un GSX 1100 esd de 1983 avec 40 000 km et arrêté en 2003  avec un kit brembo d'époque et rien que pour ça j ai craqué (j adore les accessoires d époque)

les modification : train avant complet de GSXR 1100 1990 ainsi que la jante arrière en 5.5,un 4/1 vance & hines drag pipe,un radiateur d huile (merci a roger pour les infos)  mais le projet peut évoluer au fil des idées

je profite aussi de cette moto pour vérifier le montage a blanc d un kit turbo pour un prochain projet et j ai constaté que le turbo ne passe pas sans modification du cadre

la moto



le kit brembo



les modifications

Superbe ! Bravo à toi !

Quels sont les modifs à venir ? ( j'suis curieux de voir ce que tu vas en faire) !

est ce que l'echappement va pas frotter si tu goute a la piste?

C'est une moto typique que j'aimais pas il y a 10ans. Maintenant c'est une vraie classic.

les modifications sont quasiment arrêtées je réserve mes idées pour un prochain projet et pour la ligne d échappement pas de souci puisque cette moto est prévue pour rouler diffèrent mais pas pour la performance

C'est surement le meilleur moteur pour courir, mieux qu'un Kawa , mais l'esthétique, je ne m y fais pas

la suite disques,etriers,tirant de frein arriere maison sur rotules unibal j ai repris le support bequille pour la fixation quand pensez vous ?

Pierre a écrit:

C'est surement le meilleur moteur pour courir, mieux qu'un Kawa , mais l'esthétique, je ne m y fais pas

meilleur ou pas qu'un moteur de KAWA pour courir je ne sais pas je sais juste que mon prochain projet GSX ES fera entre 130 cv et 140 CV et là il va pulvériser les KAWA et pour l'esthétique il y a quelques années mais aujourd'hui avec 2/3 modifications

en plus du projet j ai fait du rangement dans le garage et je me suis dit qu'il méritait une place de choix dans le garage plutôt que sur la mezzanine

Il est mieux là , il se raproche de la route

beau projet....quant à "pulvériser" les Kawa , j'attends...confortablement..wait & see on the track

C'est du combien la fourche d'origine ?

Sinon sur la pulvérisation annoncée, il y a tellement de moyen d'interpréter la chose je préfère ne pas me prononcer mais bon ...

Pour la fixation du tirant de frein arrière , question solidité ça devrait aller mais pour le passage de l'échappement .....................

il faut interpréter pulverisation au sens figuré évidemment

lorsque je vois la photo je me retrouve 1 semaine en arriere ou j ai eu la chance de passer quelques heures avec MONSIEUR superman Suzuki

je n avais pas trop de doute mais cela me rassure d avoir une confirmation,pour le pot pas de souci cela passe

Sinon le diamètre de cette fourche dans ces T ?

aucune idee je te dit ça demain

diametre fourche d origine 37 mm

JackCélaire a écrit:

Sinon le diamètre de cette fourche dans ces T ?

héhé je te vois venir avec l'antiplongée, elle ressemble un peu à la fourche du graal

la fourche est a vendre si cela intéresse quelqu'un MP

yvil dead a écrit:

JackCélaire a écrit:

Sinon le diamètre de cette fourche dans ces T ?

héhé je te vois venir avec l'antiplongée, elle ressemble un peu à la fourche du graal

Ouai c'est a ça que je pensais exactement
Elle aurait été en 41 j'aurai adapter çà sur mon piège pour faire comme-ci. Je sais pas si tu as vu passer les technomagnésio pour gsxr 86 sur ebay usa mais le type avait une vrai 43 usine, visible sur une des photos de l'annonce posté sur la secte .... il a pas voulu me la vendre tu penses.

le projet N°1 est en cours mais comme les idées ne manquent la N°2 est déjà en prévision

Copié/Collé !

On prend la même et on recommence !

comme j ai l intention de monter un radiateur d huile sur mon GSX j ai pris des informations aupres de roger RUIZ (merci encore) mais j ai peut etre une autre solution pour ceux qui ne possede pas un tour

piece usineé sur le GSX de roger RUIZ



une autre solution : un carter de GSX 1100 EFE qui possede un radiateur d origine et un carter modifier

le cache/carter de filtre EFE on l'utilise depuis longtemp sur celle la (moteur gsx 1979)
simple pas besoin de piéces hors de prix genre surhuilleur yosh !!



alain

un carter EFE sur un GSX se fait certainement depuis longtemps mais pour moi le GSX est une découverte donc je me renseigne,je cherche,je réfléchi (et oui cela arrive) donc j apprend