soucis de purge ou maître cylindre de de friens

Bonjour

La dureté de la poignée est correcte après avoir laissé le levier bloqué 12h et plus avec le principe de la photo ci-dessous. MAIS le levier redevient spongieux par la suite. c'est le résultat de plusieurs tests.

Est-ce que c'est un souci de purge ? du maître cylindre ? d'une micro-fuite d'une durite ? autres ?

Je peux rénover le maître cylindre qui est celui d'origine des étriers.


Honda VTR 1000 FV Firestorm - SC36 97 Kit Révision de Maître-Cylindre de Frein - Avant - TourMax Japan



GB

salut,

je n'ai jamais été convaincu de laisser la poignée en pression plusieurs heures pour fignoler la purge.
comment as tu fait ta purge 
-classique
-seringue par le bas
-pompe à vide
tu as des durites avia neuve, en principe c'est la galère il y a toujours une bulle qui traîne, il y en a qui dise qu'il faut tapoter sur les durites pour faire débloquer la ou les bulles.

moi j'ai expérimenté avec la seringue par la vis de purge c'est pas mal, faut prendre son temps et faire gaffe ça déborde vite, au début on ne se rend pas bien compte mais tu ne mets pas grand chose comme liquide, sur double disque faut essayer de faire les deux en même temps si tu as un répartiteur, si direct poignée pas la peine.

la poignée du VTR c'est pas le top du top, moi je l'ai changée pour plus gros mais je me souviens plus la, j'ai mis une poignée radial.

J'ai déjà laissé le levier en pression lors de purge impossible ou ou passe 2 h a tout monter/ démonter etc... Sans succès et donc en désespoir de cause.

Ça fonctionne très bien.

Mais si la réponse au levier est bonne puis ça redevient spongieux, sûrement il y a un manque d'étanchéité quelque part

Bonsoir,
Les purges ce peut être une vrai galère... Essayez avec un MP3  .
Un truc auquel on ne pense pas toujours : déposer le MC du guidon pour orienter le banjo afin que d'éventuelles bulles puissent remonter jusqu'au bocal.
Bon courage.
Bruno

Bonjour , jai jamais eu de soucis pour purger mes freins ou embrayage , jai un kit tout simple avec un recipent ,,par contre le mc de vtr nest peut etre pas le mieux. Il est pour  beaucoup dans le manque de puissance de freins de la vtr.......les etriers no soucis  perso jai pris un radial de rsv4...

Merci de vos réponses, je vais continuer mes recherches