culasse 900 z

cool gaswin la rampe + les z'arbres a 260 impec, si t'as les filtres qui vont dessus en cadeau c nickel a +

les arbres de Zx je te file les cotes ce soir si t'as une tof en plus c mieux!]

c'est des arbres de ZX ,

pour les cotes et les pignons , voila :

et si vous etes pas content , vous tournez votre ecran pour lire a l'endroit

question technique, avec des arbres de zx, faut les adaptateurs?? car les aac de z 900 ont 3 points de fixations ,le zx 2;ET POUR LA PRISE DE COMPTE tours, y a le filetage d'usiné sur l'aacame ou pas??

POUR LES ADAPTATIONS D ARBRES A CAMES DE LA Z 900 DE 1973 JUSQU A LA GPZX DE 1985
ET PASSANT PAR LES Z 1000 A1 Z 1000 MK2 1000 J 1000 R 1100 GPZ B1 ET B2

TOUT PEUT SE MONTER SANS PROBLEMES SUR TOUT CAR LES DIAMETRES DES PALIERS SONT IDENTIQUES ET LES FORMES DE CAMES BIEN QUE DIFFERENTES SONT ADAPTABLES

JUSTE 2 PROBLEMES FACILEMENT SOLUTIONNES

LES PIGNONS D ENTRAINEMENT NE SONT PAS COMPATIBLES CAR LES CHAINES SONT DIFFERENTES ENTRE LES Z ET LES J ET LA FIXATION EST DIFFERENTE 3 VIS PUIS 2 VIS
LES PIGNONS ADAPTABLES SE TROUVENT PARTOUT EN ALLEMAGNE OU AUX USA SANS AUCUN PROBLEME

POUR L ENTRAINEMENT DU COMPTE TOUR TOUTES LES Z ONT DES ENTRAINEMENT MECANIQUES
A PARTIR DES 1000 J EN 1981 LES ARBRES A CAMES N ONT PLUS CET USINAGE
IL EST UNIQUEMENT POSSIBLE D UTILISER UN COMPTE TOUR ELECTRONIQUE

DERNIER DETAIL
EN CAS D UTILISATION DES AAC DE 1100 GPZX IL EST ABSOLUMENT INDISPENSABLE D UTILISER DES GODETS AVEC DES PASTILLES PAR LE DESSOUS CAR IL Y A UN TRES GRAND RISQUE
D EJECTER LES GROSSES PASTILLES ET DE RUINER UN MOTEUR A HAUT REGIME

WALA

A+
YVES

merci doctor, c'est un peu ce que je pensais, et je veux pas de 'prepa', seulement un affutage, a+

c cool les culasses de z a air ;z2r out filetage de bougie béant , je viens de nettoyer celle a resurfacer (eclat d'explosion de pistons dans 1 chambre) guides changés, ben elle est fendue a la bougie, pas grave??? ben si, c'est fendu sur 2 cm a 2 endroits coté sup de la culasse , reste plus que celle ou il faut tout refaire, guide/sieges et soupapes, :Hache:

tu retombe au point de départ sur ta culasse

en fait je saurais demain si la culasse du z2r est sauvée, le rectifieur tourne une bague sur mesure et si ça ne mors pas sur le siege c'est gagné, verdict demain, en tous cas, on es t a qqeqes 100eme du siege , alors je croise les doigts