HONDA RACINGE 4T

JE VIENS DE FINIR LA P REPARATION DE CE MONSTRE MECANIQUE
LA SYNCHRO NE M A PAS POSE TROP DE PROBLEMES
ET LE REGLAGE DE SUSPENSION ARRIERE NON PLUS

APRES UN ESSAI CET APRES MIDI
LES PERFORMANCES D ORIGINE ON ETES RETROUVEES

J AI ETE OBLIGE DE REMPLACER LA GOMME AVANT .. DEJA DU 17 A L EPOQUE SUR CE MODELE
LA TENUE DE CAP EN GRANDE COURBE A FOND EST BIEN MEILLEURE
IL FAUT DIRE QUE LE MICHELIN ETAIT DE 76

JE VOUS FAIS DES PHOTOS BIENTOT

A+
YVES

WALA LES PHOTOS



A+
YVES

LE MOULBIF



LA BEEETE



J AI DEBOULE AVEC L AMIGO CHEZ MEGABIKE CE MATIN POUR CHERCHER DES PIECES ...
JE ME SUIS GARRE A COTE D UN 1800 GOLD TOUT NEUF ...
C EST BIZARRE Y VOULAIENT TOUS FAIRE UN TOUR AVEC LE MONOCYLINDRE ...

A+
YVES

belle tondeuse!!!

STOK51 a écrit:

LE MOULBIF



LA BEEETE



J AI DEBOULE AVEC L AMIGO CHEZ MEGABIKE CE MATIN POUR CHERCHER DES PIECES ...
JE ME SUIS GARRE A COTE D UN 1800 GOLD TOUT NEUF ...
C EST BIZARRE Y VOULAIENT TOUS FAIRE UN TOUR AVEC LE MONOCYLINDRE ...

A+
YVES

Salut yves !

Jai eu la meme , elle a duré que tres peu de temps , elle a fais les frais de mes premiers balbutiements avec la mecanique

Le phare etait rond et non pas comme le tien style ciao et le garde boue un peu plus envelopant

Belle prépa tout de meme !

fred

t es pas ouf de rouler sur un tel engin? c est vraiment pas raisonable

C EST BIZARRE Y VOULAIENT TOUS FAIRE UN TOUR
C'est normal une meule avec une fourche inversées
Pascal

probablement le moteur le plus fabriqué au monde à partir d'une même base et dans des cylindrées de 49,9 à 125cc ...

matchless a écrit:

probablement le moteur le plus fabriqué au monde à partir d'une même base et dans des cylindrées de 49,9 à 125cc ...

Je confirme, c'est le moteur le plus fabriqué au monde depuis plus de 50 ans

quand on voit la qualite des fonderies et des usinages interieurs
compares aux mobylettes MOTOBECANE et aux 103 PEUGEOT
on est sur la planete MARS
la soupkesse de l embrayage et sa progressivite est sans comparaison
quand au silence de fonctionnement ...
DE LA TRES BELLE MECANIQUE JAPONAISE

A+
YVES

.... ....
et tjrs ce problème de collecteur d'échappement si fragile ... j'arrivais à lui donner une couleur cerise (du plus bel effet la nuit ), mais j'ai tjrs été pauvre...............
.....en carburation .

le seul défaut de l'Amigo c'est un culbuté ,

j'avais un PF 50 , plus moche mais ACT

Lemarquis a écrit:

.... ....
et tjrs ce problème de collecteur d'échappement si fragile ... j'arrivais à lui donner une couleur cerise (du plus bel effet la nuit ), mais j'ai tjrs été pauvre...............
.....en carburation .

FAUT DIRE AVEC UN CARBURATEUR QUI DOIT FAIRE 10 MM DE DIAMETRE
ET UN GICLEUR PRINCIPAL DE 12.5
LE GICLEUR DE RALENTI J EN PARLE MEME PAS IL DOIT LAISSER PASSER UNE GOUTE PAR SEMAINE
CE SERAIT UN COMBLE D ETRE TROP RICHE
EN ROULANT TOUS LES JOURS C EST DIFFICILE DE FAIRE PLUS D UN PLEIN PAR MOIS

A+
YVES

c'est la moto du futur!!

Juste pour info , l'amigo est bridé d'origine à 45 km/h par un système infaillible : la came d'avance centrifuge donne du retard à l'allumage au lieu de l'avance et les soupapes grillaient allègrement ainsi que l'échappement qui rougissait par manque d'avance .
Solution : souder (un point de brasure ) la came d'avance et là , plus de problème de soupapes ce qui permet après de dépasser ces 45 km/h et d'augmenter le régime au dessus de l'affolement de soupapes

et alors il prenait combien l'amigo à Roger

55 / 60 , en tout cas c'était confortable silencieu et économique , c'est vrai , ils devraient en refaire ....je crois que j'en achèterai un pour la ville .

THIERRY67 a écrit:

et alors il prenait combien l'amigo à Roger

55 / 60 , en tout cas c'était confortable silencieu et économique , c'est vrai , ils devraient en refaire ....je crois que j'en achèterai un pour la ville .

PAS LA PEINE D EN REFABRIQUER IL DOIT Y EN AVOIR UNE CENTAINE DE MILLION SUR LA PLANETE
ET EN FRANCE POUR LE PRIX D UNE 1000 J EN EPAVE TU EN AS UN ETAT NEUF

A+
YVES

rogerboldor a écrit:

Juste pour info , l'amigo est bridé d'origine à 45 km/h par un système infaillible : la came d'avance centrifuge donne du retard à l'allumage au lieu de l'avance et les soupapes grillaient allègrement ainsi que l'échappement qui rougissait par manque d'avance .
Solution : souder (un point de brasure ) la came d'avance et là , plus de problème de soupapes ce qui permet après de dépasser ces 45 km/h et d'augmenter le régime au dessus de l'affolement de soupapes

FAUT QUE JE REGARDE CELA DE PRES
BANZAIIIIII
JE VOUS TIENS AU COURRANT

JVAIS PAS Y MONTER UN DYNA 2000 TOUT DE MEME

FONT DES AAC YOSH ET DES PISTONS POUR CES AVIONS

A+
YVES

je travaillais chez un concessionnaire Honda et on changeait systématiquement les carbus qui étaient tous bouchés par l"essence des essais au montage au japon et honda nous fournissait des carburateurs neufs car trop long à déboucher
Après blocage de la came d'avance, ça prenait près de 60 mais il fallait passer le régime d'affolement des soupapes

et le moteur PENTONE ,

https://www.youtube.com/watch?v=SvWydgDcR88

tu y penses Yves ?

...J'ai eû un dax, il était bridé à l'avance (comme l'explique Roger) et au boisseau (il était trop long et ne s'ouvrait jamais en grand...pas longtemps ).

POUR LE MOTEUR PANTONE
20% DE CARBURANT DONNE 50% DE PUISSANCE EN MOINS ...
C EST PAS LE BUT PREMIER DE PEDALER DANS LES COTES
YA LES SOLEX POUR CA

PAR CONTRE J AI GAGNE ENVIRON 30% EN VITESSE DE POINTE



MERCI ROGER

JE FROLE LE MUR DES 60 KM/H A UN REGIME DIGNE D UNE F1
JE ME DEMANDE SI J AI PAS UN RETOUR DE SOUPAPES ASSISTE PAR LE PISTON

EN ETANT PLUS RAISONNABLE C EST SUR QUE JE CONSOME MOINS ET LE MOTEUR TOURNE
CORRECTEMENT SANS RISQUE DE SURCHAUFFE

A+
YVES

LE STADE SUIVANT SERAIT DE MONTER UN VRAI SYSTEME D AVANCE DANS LE BON SENS

J AI ESSAYE DE RETOURNER LE SYSTEME DE CAME CENTRIFUGE CELA NE FONCTIONNE PAS
SANS MODIFICATION IRREVERSIBLE
IL FAUDRAIT QUE JE TROUVE UNE EPAVE POUR TESTER LE MONTAGE

UN DES CES JOURS SANS DOUTE
POUR L INSTANT C EST SUFFISAMENT PERFORMANT POUR ALLER CHERCHER LE PAIN EN CHAUSSONS
LE DIMANCHE MATIN
LES CROISSANTS VONT ARRIVER ENCORE CHAUDS POUR LE PTIT DEJ

CONFIRMATION DEMAIN MATIN

A+
YVES

si tu as l'intention de m'amener les croissants en amigo de reims à paris ça fait 150 km en se levant à 3 h du mat ça peut l'faire mais y s'ront plus assez chauds