" 4 HEURES DE LIEGE" circuit de Mettet 2018

j ai pris plaisir a rencontrer quelques membres du forum
mais j en ai raté pleins aussi 
je me suis laissé entendre que la CHIMAY vieillie en fût de chêne a étée très appréciée par certain 
quand a la KWAK elle n a pas du trainer longtemps non plus 

Ha, la KWAK a tenu 10min dans la bouiteille.  Mika!!
C'était vite dégusté par 10 volontaires.

Avez vous remarqué la presence de Alain Kempener sur la liste et sur la piste des endurances?
Alain kiii?

Alain Kempener a été multiple champion de Belgique dans les années 90.
Sont plus grand succes à été vice-champion du monde d'endurance superstock en 2000. Avec une victoire a Spa 24h et Oschersleben 24h(?) cette année la. corrigé moi si c'est pas juste.

Une grosse chute a Gedinne en 2001 a mis fin a un passioné amateur.
Cette course de 4h a Mettet 2018 était une première depuis 2001! Il gagne haut la main avec la ducati de redfox. 666.
Il était surtout content d'avoir encore le ritme depuis tant d'année d'absence. 
Peut-être il y aura une suite, peut-être pas. Il est difficile a lire les emotions de ce gars très rapide. Un gars humble et discret.

Merci a tous pour cette réussite et moi aussi je soutient l'équipe de Bruno pour une convalesence rapide et un bonne moto bientôt.
34 équipes. Moi je trouve pas que la course Belge classic est en crise total....
2010 il y avait 11 équipes.
ésperons qu'il gardent encore l'inscription a 550€ pour 4h de course pendant des années.

Innere Ruhe power !

Une belle photo de plus!!!!

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Hehehe  ça attaque 

Merci Marc, je l'aime bien cette photo  

C'est dans le triple gauche, je voulais faire l'inter mais j'ai préféré attendre le freinage de l'épingle, pas de risque inutile.

le lien pour voir et enregistrer les très belles photos de KICK 47

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Bonjour,
 
C’est toujours fort agréable de lire vos messages  sur ce forum qui sont souvent riches d’enseignement.
 
Dans un sens constructif pour la pérennité de ce type d’épreuves (qui est le résultat du travail des organisateurs)  et pour la cohabitation de pilotes différents,  je vous livre ici l’avis d’un « jeune pilote » sur le comportement en piste de certains lors de cette course si j’ai bien compris.
 
En fait il me semble que la solution est dans la transmission du sachant vers l’apprenti, le non-sachant et autres.
 
La  solution pourrait être lors d’un brief auprès des jeunes et des débutants en course (Il serait possible de demander lors de l’inscription l’expérience de chaque inscrit).
 
Et je vous parle sur la base de ma petite expérience. En 2013, année de ma première course, j’ai  eu la chance de rencontrer des personnes d’expérience qui m’ont transmis quelques bases primordiales. Elles vous paraissent probablement évidentes mais pas pour un néophyte qui est un peu perdu et qui a « le nez dans la bulle » ce n’est pas automatique. Un exemple : sortir de la trajectoire, et /ou aller un peu à l’extérieur de la piste et l’a reprendre trop rapidement pour ne pas perdre de temps, et ce, sans s’assurer que la piste et la trajectoire soient libres,  et …  boum avec un  concurrent qui est sur la trajectoire.
 
Rappeler à ses pilotes qui ont des chevaux et donc « nettement plus rapides … en ligne droite » d’attendre 1 à 2 secondes si ils ne savent pas doubler proprement en courbe.
 
Bien respecter la trajectoire, pas prendre de risque inutile, etc, etc.
 
Et en  2015, avec une petite moto beaucoup moins rapide que le reste de la totalité du plateau, j’ai participé à course d’endurance de 3 heures du ProClassic à Carole. Tout s’est bien passé malgré les importantes différences de puissance, de vitesse et de niveau de pilotage…. Euh… mon coéquipier avait 15 ans et demi et s’est très bien comporté.
 
Merci à ceux qui prennent du temps pour partager leur savoir.
Merci aux organisateurs de ce type d’épreuves à budget plus bas
 
Guy

C'est marrant, grâce aux photos de Roger, je viens de me rendre compte que la PC N°53 n'est pas un zxr 750 mais un ZX7R (j'ai ces 2 motos et je les connais très très bien): je vois que certains laissent passer n'importe quoi

Comme quoi ce n'est pas la moto qui fait tout , la 53 a tourné en 1'17''61 pour son meilleur tour 

nico636 a écrit:

C'est marrant, grâce aux photos de Roger, je viens de me rendre compte que la PC N°53 n'est pas un zxr 750 mais un ZX7R (j'ai ces 2 motos et je les connais très très bien): je vois que certains laissent passer n'importe quoi

l année prochaine ils feront passer des zx10r 

Tu as tout dit Roger  

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Notre Roger a encore fait preuve de courage malgré le physique  et la mécanique  .
Léon.

On a roulé avec la 12T de 700€. (et beaucoup de connaisance technique de Léon)
Moteur pas frais et chaine distri qui est très fatigué.

Juste avant mon dernier run jusqu'au finish je régarde l'écran pour nôtre position.
1T de retard sur la n°2.
Rien de spectaculaire.
Léon fait son dernier run très rapide et constant ( il réalise pendant son dernier run le tour le plus rapide de nous 2.)

On fait le changement de pilote et en sortant je suis juste derrière la n°2 a 1 tour.
Mais elle n'avance pas fort, tabernac! J'ai su après que la moto honda bol d'or 900 n°2 n'avait plus de 3ième vitesse.

1T de retard +  moto n°2  n'avance pas vite +  J'ai 30min => ok, j'ai vite fait le topo.
 Je suis fatigué mais cherche (dans ma graisse, entre deux plis!) des forces  et ont mets les watts!!

Je garde un ritme de 1 min 25. (le premier qui rigole  !, mais la moto était pas une foudre de guerre ni le pilote) pendant que beaucoup lachent le ritme pour passer la ligne.

Un ritme de malade  (...) prend possession de moi. J'avais un but. Reprendre un tour en 30min sur la N°2.
Et hop, et freine, et gazz, et vire. Regarde loin, petit genou parterre, tête à côté de la bulle, en limande sur chaque 3 mêtres de tout droit et tout le tintouin d'un Rossi jamais, jamais reconnu   

Pour citer Ayrton Senna  :

" And suddenly I realised that I was no longer driving the bike consciously. I was driving it by a kind of instinct, only i was in a different dimension"

  ( il fait très soif au finish donc j'ai pris une mousse 50cl a la place d'une 33cl. "Different dimension" comme Senna préconise)

Hélas non. J'avais 13 seconde de retard après 30min en passant la ligne. Bien fait de l'équipe  N°2   

Rigolons avec la phrase :

"Si j'avais encore 2 tours de +, juré que....."

Bravo pour cette explication de regain de vivacité pour cette fin de course , tant que le drapeau n'est pas passé , il faut continuer à attaquer

vous avez deja participé 
et pour moi c est déja très beau pour vous 
et en plus vous passez le drapeau a damier et même pas dernier 
je vous félicite Léon et Michel
je doit rajouter que j ai bavez devant chaque passage de la RC30 
quelle belle moto 

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... oui belle moto, au final ils décident de monter les roues... .
Léon.

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Pour ceux qui préfèrent regarder les "images" .
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Sur la Harris 44 et la Suzuki Team performance 55, les pneus avant sont montés à l'envers. Ça n'a pas de conséquence sur le sec car la carcasse radiale à des trames à 0°. Ça peut avoir une influence de comportement sur le mouillé.

Bonjour
 
Guy

T'inquiètes pas Philippe, on va pas leur dire. c'est pour cela que je fais monter mes pneus par un spécialiste 

Bon dimanche à tous! Pour info, Guy Thonnus a mis en ligne ses photos bikesnplanes.be 

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les deux 1ere photo c est not Roger