projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

Coyote du forum est venu essayer sa kawa avant d'aller au Castellet

Merci Roger et desolé coyote d avoir oublié ton pseudo mais pour me faire pardonné j ai mis des photos dans le post "roulage gratuit a Carole" de GB classic

j espère rouler demain après midi pour tester une nouvelle démultiplication 15/45

je n ai pas trop le temps de m occuper du 711 RR mais cela ne m empêche pas d y penser j ai fait une pesée des étriers d origine (A/H et W) et d un petit BREMBO (merci Roger pour le prêt) le gain de 500 g est plutôt intéressant 

A/H



WATER


BREMBO

Ce n'est pas un prêt ,c'est juste pour ne pas le jeter que je t'en ai fais cadeau , moi j'ai mis des plusss bo made in china qui me conviennent parfaitement 

tu as pesé l étrier chinois ?

Je viens de le peser , 537 gr avec les plaquettes neuves

merci je vais acheter du chinois aussi 

une petite revision sur une belle KAWA H1 cela va me changer du GSXR

très belle cette kawa 

Ah vi, j'aime beaucoup

je me doutais qu elle plairait car il y a beaucoup d amateur de KAWA sur ce forum 

aujourdhui j avais l intention de réparer le 2 eme moteur "cassé" l année dernière le but étant de changer le moteur actuel du 711 qui pisse l huile au niveau des durites de retour 

il y avait une soupape tordue donc il fonctionnait sur 3 cylindre hélas au démontage il y avait une petite surprise sur le patin tendeur arriere finalement changement de programme je sors et répare le moteur 

le démontage est en cours  maintenant j ai un beau puzzle

Moi ça finit comme ça a chaque fois 

On croirait un meuble IKEA, des pièces partout !

je m entraîne pour les prochaines casses 

j ai toujours entendu dire qu une ligne d échappement de 1100 GSXR (89/90) dépassait les 20 kg et bien pas du tout collecteur 5,6 kg les 2 silencieux 10,4 kg donc 16 kg  en comparant au 4 kg 850 de la ligne YOSHIMURA cela fait un gain non négligeable de 11 kg 150 

Oui mais c'était en kilo anciens, avant l'euro 

a 16 kg on est plus près des 20 que des 4kg850, a se demander quel bazar ils mettent dans leurs pot ?  
?

en comparaison la ligne d origine est un 4/2 inox/acier la ligne YOSHIMURA un 4/1 inox (fin) silencieux carbone

le bloc cylindre/culasse sont en place par contre j ai eu une petite surprise sur le patin tendeur avant (voir photo)

pas trop grave ça te fera une occasion de casser un moteur autrement tu t'ennuis 

un de mes objectifs de l année ne pas casser de moteur 

ecrrmoto a écrit:

un de mes objectifs de l année ne pas casser de moteur 

ah bon ?  tu passes sur kawa ?

roulé en KAWA  il faut d énormes moyens je ne peux pas me permettre d acheter des actions chez un "fabricants" d huile