Pignon sortie de boite

Quelqu'un sait ou en avoir un " sur mesure "

Pour un 1000 R, pas en 530 / 20 dents

http://www.kitchaine.fr/kit-chaine-moto.php?mod=00001652&m=KAWASAKI%20Z%201000%20R%20R2%201000cm3%20année1983%20à%201983

ils n'ont que du 15!!!

pourquoi 20?? tu veux faire du 400 kmh?

non, j'ai du 18 mais je tire trop court ( je ne sais plus combien j'ai à la couronne je regarde demain !! )
Le " souci " c'est que c'est une roue campa donc c'est plus simple de changer le PSB plutot que la couronne, à moins que quelqu'un ai un adresse aussi pour les courones roue campa

je vois mais je ne connais pas une machine équipée d'un pignon de 20!! et ça passe dans le carter?

en 530 ouais

http://www.kitchaine.fr/kit-chaine-moto.php?mod=00001652&m=KAWASAKI%20Z%201000%20R%20R2%201000cm3%20ann


http://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php

Y a pas chez Z1 ???

si tu veux je te cede a ap cher une roue de 1000 r, comme ça pas besoin d'une couronne a la place du psb

KK production a écrit:

non, j'ai du 18 mais je tire trop court ( je ne sais plus combien j'ai à la couronne je regarde demain !! )
Le " souci " c'est que c'est une roue campa donc c'est plus simple de changer le PSB plutot que la couronne, à moins que quelqu'un ai un adresse aussi pour les courones roue campa

LES COURONNES POUR MONTAGE MENANI OU CAMPA SE COMMANDENT SANS PROBLEME CHEZ FRANCE EQUIPEMENT
ILS FONT DU SUR MESURE AVEC LA DENTURE QUE TU VEUX
SOIT AU PLAN SOIT AU MODELE

CHEZ TON MOTOCISTE PREFERE SI IL VEUT BIEN SE DONNER UN PEU PLUS DE MAL
QUE POUR UN KIT CHAINE DE 600 BANDIT

SINON TU VAS LES TROUVER DIRECTEMENT
LORS DE CHAQUE EVENEMENT MOTO C EST L UN DES PLUS GROS SPONSOR FRANCAIS ....
YA TOUJOURS MOYEN DE TROUVER UN GARS PASSIONNE PAR LA MOTO ANCIENNE
QUI TE MONTE UN PLAN


A+
YVES

j ai un kit en 530 de zr7
c est le meme pignon de sb

va chez un revendeur et tu lui demande un 20 dents

bruno a écrit:

j ai un kit en 530 de zr7
c est le meme pignon de sb

va chez un revendeur et tu lui demande un 20 dents

20 tu dois toucher le carter , et tirer long

le ZR7 c'est du 16 en 530

Merci ................

Je crois que je vais rouler comme ça pour l'instant, je dois démonter mes roues en septembre, je ferais refaire une courone chez france équipement via Cardy et ça ira bien comme ça

suis en 18 X 45 - 140 à 6000 trs - 240 à 10000 trs - faudrait que je gagne 1000 trs/mn

ok t'es en 1135 mais je trouve que 140 à 6000 c une valeur standard et pas très courte.

je pense que ce serait mieux de voir du côté de la courrone, non ?

jimstinger a écrit:

ok t'es en 1135 mais je trouve que 140 à 6000 c une valeur standard et pas très courte.

mais ça fait 2000 trs de plus que la zonr rouge....beuacoup, non ??

tu parles pour sa vitesse maxi? oui c sûr mais dès que tu prépares un moteur faut oublier les valeurs d'origine, rien qu'avec ma CR 29, le vieux bourrin de Z1000A prenait 9500 sans broncher ni faillir.
kk veut juste gagner en vitesse je pense, le moteur est je pense apte à prendre ces tours supp!!

10000 trs et y'en avais encore à prendre. Pour la vitesse max c'était juste pour avoir une valeur de réf.
En fait je voudrais juste ètre à 5000 trs à 150 pour rouler " tranquile "

KK production a écrit:

suis en 18 X 45 - 140 à 6000 trs - 240 à 10000 trs - faudrait que je gagne 1000 trs/mn

C EST BON AVEC UN VRAI 1135 BIEN REGLE
LES AAC ET LA RAMPE CR
TU DOIT POUVOIR PRENDRE LES 240 A 9000 TR/MIN SANS FAIBLIR

LE MIEUX SI TU VEUX DE LA VITESSE DE POINTE POUR SPA
IL FAUT MONTER TON 1135 AVEC LE CARENAGE INTEGRAL
TU GAGNES FACILE 10 KM/H EN POINTE AVEC PAS 1 CV DE PLUS



PEUT ETRE UN LOOK MOINS HABITUEL MAIS C EST UN VRAI GG 1135
ET C EST BEAUCOUP PLUS EFFICACE AERODYNAMIQUEMENT QUE LE TETE DE FOURCHE


A+
YVES

un poil trop de blanc mais plutôt sympatoche ce carénage!!

une transmission de 1000j standart c est 25km/h par 1000 tours

donc 150km/h 6000trs

en 530 vu que pour le meme nombre de dents le pignon est plus petit en diametre l ideal
serait de trouver le nombre de dents qui correspond au 15 dents en 630

STOK51 a écrit:

KK production a écrit:

suis en 18 X 45 - 140 à 6000 trs - 240 à 10000 trs - faudrait que je gagne 1000 trs/mn

C EST BON AVEC UN VRAI 1135 BIEN REGLE
LES AAC ET LA RAMPE CR
TU DOIT POUVOIR PRENDRE LES 240 A 9000 TR/MIN SANS FAIBLIR

LE MIEUX SI TU VEUX DE LA VITESSE DE POINTE POUR SPA
IL FAUT MONTER TON 1135 AVEC LE CARENAGE INTEGRAL
TU GAGNES FACILE 10 KM/H EN POINTE AVEC PAS 1 CV DE PLUS



PEUT ETRE UN LOOK MOINS HABITUEL MAIS C EST UN VRAI GG 1135
ET C EST BEAUCOUP PLUS EFFICACE AERODYNAMIQUEMENT QUE LE TETE DE FOURCHE


A+
YVES

Pis une fois les coudes posés dans les cotés du carenage, la tete dans la bulle, plus aucun bruit a par celui du moteur

pis si quelqun a les memes jantes pour mon Z' a pas cher, ben :telmoi:

belle moto...