Morena Team Force

mika46 a écrit:

est il possible de mettre un moteur de gsxr ou gsxf 750 dans ce chassis ?

Bien entendu, j'ai même positionné un GSXF dans le chassis, toutefois, il faut fabriquer d'autres pattes de fixation,.
Attention, le carter moteur GSXR/GSXF est moins long que le GSX, ce qui a pour conséquence d'augmenter la distance entre l'axe de bras oscillant et le PSB. Pas un mal en soit, on a déjà vu des GSX dans des châssis Honda CB, mais pour l'utilisation en course, ce n'est pas idéal.

merci christian
et tu sais mon niveau de "pilotage" est a des annes lumières de tes pilotes
j aimerai juste me faire une belle moto
est il possible de l immatriculer ?????????
j ai juste envie de me faire plaisir point

bonsoir, petit message pour vous informer que le châssis est vendu.

ont espere le voir en course

le chassis PEM   champion d'Europe 2014va etre proposé a la vente tres probablement

ainsi q'un harris magnum reconditionné chez HARRIS

PAS DE SOLDES

AUTRE PROJETS EN COURS

A  SUIVRE


ALAIN

Salut Alain 

Fais nous des tofs  de tes châssis a vendre stp

ferrailleur a écrit:

Grizzly56 a écrit:

Après des mois de recherches, travail, confection et autres activités, la MTF est vivante.
Un grand merci à Alain (Ferrailleur-forum), Jean-Mi titane (forum), Bruno Bailly (Alstare), Marc Detournay, Paul de Blegny (forum), Alain Doncq (Chimoto) , Gilles Muscaude, Oliver Pearson (Harris-Performance), Sean Whitaker (Nova Racing), Richard Adams (Maxton), Robert Collyns (13.8 composites) pour ce premier jet qui je l'espère, verra cette Diva gravir les podiums dans quelque temps

1ère confrontation : BOC 2013

un p'tit rappel de l'historique (le vrai  ) de cette partie cycle :
ce cadre "aurai eté acheté dans les années 80par un team privé pour les course d'endurance " pas de doc de cette époque ,donc pas sur ??
a l'origine un 1000 gs se trouvait dans cette partie cycle;
je l'ai acheté en 2006 avant que tout le monde s'intéresse aux suz gsx,car dedans il y avait un gsx
1er roullage a nogaro  en 2008 tel qu'elle était :roues martin,selle gsxr ('et oui:D ) fourche 43 mm,tés martin réalésés ,moteur stock pas mal kilométré ,allumage KAWA ,rampe GSXR

ensuite je l'ai modifiée plusieurs fois pour la rendre comforme aux règlements
pau 2010

elle a participé a plusieurs course dont celle de Carole ou elle fut préparée en 5 jours (pas un de plus )voir le post  :"TEC a carole "
ou on s'est battu 3 heure en téte de la course ;
carole 2010:

ensuite il y eu le boc et spa avec peu de chance en 2011:

et de nouveau le boc en 2012avec la boite HS :


voila donc la base est saine
pour 2013 elle est mise a disposition de Christian
pour 2014 ,on sait pas encore
et pour tout vous dire ,ben il y a 2/3 mois j'ai sorti un autre Pem de la cave pour un suz et je suis dessus depuis 1 mois

a+

alain

SUZIE YOSH a écrit:

Salut Alain 

Fais nous des tofs  de tes châssis a vendre stp

voila

un petit aperçu /rappel  de la PEM dans ses différentes versions
le cadre sera reconditionné ,2 tubes a ressouder

le Harris Magnum est entièrement reconditionné /bras osc neuf
le tout fait chez Harris
pas de photos  (je suis pas sur mon PC )

c'est le même que celui de PIERRE   , sauf bien sur qu'il est pour SUZ gs  ou gsx

pas de décision définitive au sujet de la vente avant 3 / 4 mois(il est écrit plus haut   PORBABLEMENT MIS EN VENTE  )

voila

@+

ALAIN

 OK merci Alain

En fait je me cherche un truc pour rouler au Mans Classic, en course et en famille 

Si il y a possibilité de rouler en démo on roulera Martin

Et en course j'aimerai me trouver une machine prête à rouler because pas beaucoup de temps à consacrer à une préparation.

J'ai déjà un peu de taf si je veux y emmener mes trois Martine 

Donc, à suivre ...

SUZIE YOSH a écrit:

 OK merci Alain

En fait je me cherche un truc pour rouler au Mans Classic, en course et en famille 

Si il y a possibilité de rouler en démo on roulera Martin

Et en course j'aimerai me trouver une machine prête à rouler because pas beaucoup de temps à consacrer à une préparation.

J'ai déjà un peu de taf si je veux y emmener mes trois Martine 

Donc, à suivre ...

 Je te confirme qu'il y aura des démos, en fait, ce sera un copier-coller des Bikers Classic. !
Le site officiel ne devrait plus tarder...

Merci de l'info mon cher Pierre 


En v'la des bonnes nouvelles !

je mettrai le site en ligne ....ATTENTION et NE PAS TRAINER A S INSCRIRE !!

ferrailleur a écrit:

le chassis PEM champion d'Europe 2014 va etre proposé a la vente tres probablement
ainsi q'un harris magnum reconditionné chez HARRIS

Ah? triste çà...

Grizzly56 a écrit:

ferrailleur a écrit:

le chassis PEM champion d'Europe 2014 va etre proposé a la vente tres probablement
ainsi q'un harris magnum reconditionné chez HARRIS

Ah? triste çà...

il est écrit  PROBABLEMENT MIS EN VENTE.   CHISTIAN

je vois rien de triste la dedans ;
 
la vie continuera avec ou sans ces motos;il en reste encore d'autres

 il y a exactement un an je ne marchais plus que 500 m maxi et portais 2/3 kg

depuis ,grace aux chirurgiens et au titane je porte 40 kg et hier j'ai fait une ballade de 12 km a pied en forèt avec mon pote le fox terrier

donc ........

les tofs du magnum





pour info il semble que cette année ce soit un vieux harris magnum honda qui est champion d'europe



@+

MOI JE TROUVE QUE CELA FERAIT CHOLI  AU PIED DU SAPIN

JE VIENS D ECRIRE UNE LETTRE AU PERE NOEL
A+
YVES

IL M A REPONDU QU IL Y AVAIT PLUS ASSEZ DE PLACE DANS LE TRAINEAU

ET A LA PLACE IL M APPORTAIT QUAND MEME UN MAGNUM ..........


POUR ME CONSOLER
PFFFF IL Y CONNAIT QUE DALLE LE VIEUX BARBU EN JOUETS POUR LES GRANDS ... OU ALORS J AI PAS ETE ASSEZ SAGE
ENFIN C EST MIEUX QUE RIEN

A+
YVES

ALAIN a écrit:

ferrailleur a écrit:

Grizzly56 a écrit:

Après des mois de recherches, travail, confection et autres activités, la MTF est vivante.
Un grand merci à Alain (Ferrailleur-forum), Jean-Mi titane (forum), Bruno Bailly (Alstare), Marc Detournay, Paul de Blegny (forum), Alain Doncq (Chimoto) , Gilles Muscaude, Oliver Pearson (Harris-Performance), Sean Whitaker (Nova Racing), Richard Adams (Maxton), Robert Collyns (13.8 composites) pour ce premier jet qui je l'espère, verra cette Diva gravir les podiums dans quelque temps

1ère confrontation : BOC 2013

un p'tit rappel de l'historique (le vrai  ) de cette partie cycle :
ce cadre "aurai eté acheté dans les années 80par un team privé pour les course d'endurance " pas de doc de cette époque ,donc pas sur ??
a l'origine un 1000 gs se trouvait dans cette partie cycle;
je l'ai acheté en 2006 avant que tout le monde s'intéresse aux suz gsx,car dedans il y avait un gsx
1er roullage a nogaro  en 2008 tel qu'elle était :roues martin,selle gsxr ('et oui:D ) fourche 43 mm,tés martin réalésés ,moteur stock pas mal kilométré ,allumage KAWA ,rampe GSXR

ensuite je l'ai modifiée plusieurs fois pour la rendre comforme aux règlements
pau 2010

elle a participé a plusieurs course dont celle de Carole ou elle fut préparée en 5 jours (pas un de plus )voir le post  :"TEC a carole "
ou on s'est battu 3 heure en téte de la course ;
carole 2010:

ensuite il y eu le boc et spa avec peu de chance en 2011:

et de nouveau le boc en 2012avec la boite HS :


voila donc la base est saine
pour 2013 elle est mise a disposition de Christian
pour 2014 ,on sait pas encore
et pour tout vous dire ,ben il y a 2/3 mois j'ai sorti un autre Pem de la cave pour un suz et je suis dessus depuis 1 mois

a+

alain

SUZIE YOSH a écrit:

Salut Alain 

Fais nous des tofs  de tes châssis a vendre stp

voila

un petit aperçu /rappel  de la PEM dans ses différentes versions
le cadre sera reconditionné ,2 tubes a ressouder

le Harris Magnum est entièrement reconditionné /bras osc neuf
le tout fait chez Harris
pas de photos  (je suis pas sur mon PC )

c'est le même que celui de PIERRE   , sauf bien sur qu'il est pour SUZ gs  ou gsx

pas de décision définitive au sujet de la vente avant 3 / 4 mois(il est écrit plus haut   PORBABLEMENT MIS EN VENTE  )

voila

@+

ALAIN

voila  ben vous ne reverrez  plus ce chassis PEM....

sale  histoire  .....

chassis  massacré  a l ar  par un .....  qui n a rien trouvé de mieux pour récupérer  l'amortisseur  que  de couper comme un sagoin  2 tubes du cadre  
la  rampe   CR  a disparu a  l'insu du plein gré  du  team manager  ..... 
aucune  explication   depuis   


ALAIN
j ai un peu mal  au c..

Une histoire qui avait bien commencé , la suite moins bonne  

J'ai pas de mots... 

j ai  les photos  d  l ar du cadre  coupé a  l arrache  prises en 2016  
je me demandais pourquoi a l époque  il avait ramené  le chassis  nu avec son réservoir et la selle (ce qui  n était ABSOLUMENT pas  prévu  ...
en 2016  j'attendais de passer  au bloc  opératoire   (2 protheses en titane  m'attendais ) impossibilité de marcher ..
donc  je lui avais  dit  pose  les pieces  ici  

quand  j ai pu remarcher  j ai enlevé  la  selle  et le réservoir  et  vu les  dégâts  
je  lui  ai aussitôt  envoyé  les  photos   en lui demandant  ce  qui   s était  passé  ??,
réponse   c  est pas possible  je  sais  pas  ....
pour  la  rampe  même réponse  ...   
allant  mémé  jusqu a me dire     on peut  pa  imaginer  que  un mec est passé chez moi me piquer  le truc  ....sauf que  Personne  ne   rentre seul a l atelier  depuis  le meurtre   de mon mecano   pour les  engins de  jardins  chez  lui   


a  mon avis un  mec  est passé  a CHIMAY  chez  lui et   s est  servi    a l insu des son pein  gré    

avec  des amis  Belges  un a  cherché   

possible  que le  matos  ai  migré  sur une  harris  magnum montée  dans les  environs de  CHIMAY 

mais  sans  preuves  formelles on ne peut  bien sur  rien affirmer

donc  ........


voila  .

ALAIN

une HARRIS MAGNUM a Chimay j en connais une
elle a dormis dans mon garage pendant des mois  
il y a une rampe racing dessus mais je ne sais pas quelle marque

une  harris a dominante  Blanche  de mémoire   ..

la  rampe  ben c est une CR 
facile  a reconnaitre   
pipes  entre cerbus  et culasse courtes    a cause du cadres PEM  
pipes alu taillées dans la masse  chez mon pote  Jean Pierre   dans  son entreprise a MORLAIX  

après RIEN  ne prouve que  je  dis  vrai  ...
j ai aucune  preuve ......