Morena Team Force

Moi dirais que tout est superbe vraiment du beau boulot

QUELQUES JOURS D ABSENCE ET VOILA ... SAINT NICOLAS EST PASSE ET A DEJA LIVRE POUR LES ENFANTS PAS SAGES   
VINGT DIEUX QUE C EST BEAU             
JE NE DOUTE PAS UN SEUL INSTANT QUE CELA SOIT DIABLEMENT EFFICACE
AVEC UN MOTEUR GSX DE BONNE FACTURE ET QUELQUES PILOTES EXERIMENTES COMME LA BELGIQUE EN FOURMILLE ...
COMMENT VOULEZ VOUS QU ON ARRIVE A SE QUALIFIER MAINTENANT   

SI ...ON A ENCORE UNE CHANCE ...  SI ILS MONTENT UN MOTEUR HONDA   
LA CHAINE DE DISTRIBUTION ET SON TENDEUR SONT NOTRE DERNIER ALLIE    


AVEC UNE FOURCHE PERFORMANTES ET DES JANTES LEGERES ...
ON EST TRES PROCHE DE LA MACHINE IDEALE   

ATTENTION DE NE PAS TROP EN FAIRE
LE SUMMUM DE LA CLASSE EST DE RESTER STRICTEMENT DANS CE QUI A OU AURAIT PU EXISTER A L EPOQUE
LA TENTATION DE MONTER UN EFE EST GRANDE MAIS IL N Y QUE TRES PEU D INTERET A SE METTRE EN PORTE A FAUX
UNE BASE ESD PAR EXEMPLE EST LARGEMENT SUFFISANTE
IDEM POUR LES FREINS  DES BREMBO 2 PISTONS P09 SERIE OR OU DES AP LOCKEED MAGNESIUM ONT DES PERFORMANCE TRES PROCHES
DE PINCES A 4 PISTONS SI LES MAITRES CYLINDRES SONT CALCULES CORRECTEMENT
ETC ...
POUR MOI LES RESERVOIRS ALU ME PLAISENT MIEUX QUE LA VERSION CARBONE DANS L ESPRIT
MEME SI LA PIECE EST SUPERBE
LE DELTA POIDS ENTRE LES DEUX DOIT SE CHIFFRER EN QUELQUES CENTAINES DE GRAMMES
PAR CONTRE JE NE SOUVIENS PAS DE RESERVOIRS CARBONE EN ENDURANCE AVANT 1983 ???

JE SAIS CE SONT DES CONSIDERATIONS DE PURISTE MAIS J AIME BIEN LES CHALENGES ET RIEN NE ME PLAIT PLUS QUE DE FAIRE
MIEUX AVEC MOINS               

EN TOUS CAS CHRISTIAN JE ME REGALE DE VOIR CE TRAVAIL MAGNIFIQUE

A+
YVES

la il est vrai que du travail de cette qualité mérite d'être salué , chapeau!!!     

Ca promet     

Citation :

Ca c'est magnifique, j'en reve pour mon GSXR   

quelques vues du premier décrassage

Ben!!! dommage voit plus le cadre !! vraiment superbe machine,mais y a toujours quelque chose d'italien même dans un jap
Moi j'abandonne l'endurance et vu le boulot que vous faites je me dis que j'ai bien fais. 
Sinon au we prochain je pense pour certains.
patoche

YA PAS A DIRE LE CHAMPION DU MONDE A DES BEAUX RESTES   
ET QUE DIRE DE LA MOTO MAGNIFIQUE            

A+
YVES

Y en a qui seront bien prêt cette année      

   Superbe et 1.13 pour commencer le rodage ,pas mal   
A jeudi au Castellet
Paul

Pour info, au Castelet, je devrais avoir une machine pour monter les pneus. Passez me voir dans le paddock VMA si nécessaire. Pour les autres, passez prendre l'apero  

Grizzly56 a écrit:

quelques vues du premier décrassage

 
bon les essais
la suite au castelet a prouvé que les choix étaient bon   
 
content d'avoir  mis ce chassis dans de bonne mains   

alain

Ils ont l'air heureux de cette machine les pilotes :

http://www.motorlive.tv/345/events-sunday-ride-classic-2014

merci pour le lien...     

très intéressant ce reportage... il occupe très utilement la pause déjeuner       

    
A+
eric

bonsoir à tous,

sacré week-end, pas mal de mécanique, d'essais, de mise au point et de beaux moments, tant en qualité de rencontres que de pilotage.

Que dire d'autre que nous sommes fiers de représenter ce forum

Merci pour vos encouragements.

ENCORE UN MAGNIFIQUE RESULTAT   
BRAVO AU TEAM   

A+
YVES

 
good  Job ,Christian  

alain

bravo à vous      

   

bravo super course et ambiance top ...magnifique perf. niveau très élevé ..

et nous aussi ont représente le forum ....          Tif et santif..   

 
et donc ,pour cette 1ere saison ,la morena est championne d'europe
j'ai bien fait de la confier a Christian
en 2008 je roullais  pour la 1ere fois a Nogaro aveec cette PEM 

6 ans plus tard le Team force vient de  faire gagner cette suz
je connais les difficultés que Christian a rencontré ,les moments de doute ,bon maintenant c'est fait ,
Aragon ce fut pas si facile

photos de nuit a Aragon
Richard  Hubin sur la suz Morena

Greg Fastré juste avant le coucher du soleil

ravitaillement de nuit


bravo a lui :Merci:et a toute l'équipe ;

Alain

bonsoir,

pour de bonnes et de mauvaises raisons, je mets en vente le châssis PEM 400 Suzuki.
la partie inférieure droite est démontable afin de ne pas démonter à chaque fois le cache-soupapes.
Prix : 3.300 Euros (B.O., basculeur, portées de roulement, axes, pattes de fixation, réservoir, bouchon Nova, tête de fourche, bac à huile, commandes reculées inclus.

A+ en MP

Christian

c est la moto de course ou du supplementaire?

heureusement que le championnat dgsport ne fait encore que dans le moulin a air autrement je te soupçonnerai de vouloir passer aux superbike90 

bonjour christian
est il possible de mettre un moteur de gsxr ou gsxf 750 dans ce chassis ?
merci
mika